GAZ „Volga“yra lengvasis automobilis, pagamintas Gorkio automobilių gamykloje. Šios markės automobiliai buvo laikomi savo laiko prestižo simboliu. Juos vairavo ne tik paprasti vairuotojai, bet ir valstybės tarnautojai, organizacijų vadovai ir žymūs visuomenės veikėjai.
„Volga GAZ-21“
„Volga“automobilių istorija prasidėjo 1956 m., Kai buvo pagaminti pirmieji GAZ-21 modelio gamybos pavyzdžiai. Šis automobilis pakeitė konvejerio „GAZ M-20 Pobeda“modelį. Gamyba prasidėjo 1956 m., O 1957 m. Pabaigoje ir 1962 m. Automobilis buvo modernizuotas („antroji serija“ir „trečioji serija“). Po to GAZ-21 modelis buvo gaminamas iki 1970 metų liepos.
„Volga“GAZ-21 turi elegantišką, dinamišką kūną ir interjerą su malonia apdaila. Viena pagrindinių šio automobilio savybių yra vidinės erdvės erdvumas. Taip pat verta atkreipti dėmesį į dvi vientisas minkštas sofas ir galimybę pakeisti interjerą. Jei priekinę sofą perkelsite beveik prie vairo kolonėlės ir atlošą pakreipsite atgal, galite gauti daug poilsio vietos.
„GAZ-21“bagažinė yra gana erdvi - 400 litrų, nors atsarginis ratas joje užima daug vietos.
21-oji „Volga“turi 2,5 litro karbiuratoriaus variklį, kurio galia yra nuo 65 iki 80 arklio galių. Dauguma šio modelio automobilių buvo sumontuoti su 3 laipsnių mechanine pavarų dėže ir važiuoja į galinę ašį. Šis modelis 100 km / h greitį pasiekia per 25 sekundes, jo maksimalus greitis yra 120–130 km / h, vartojant 13–13,5 litro per kombinuotą ciklą.
Be bazės, yra 21-osios „Volga“modifikacijos:
- GAZ-21T yra taksi automobilis su taksometru ir „švyturiu“.
- GAZ-22 yra penkių durų universalas. 1962–1970 m. Jis buvo gaminamas keliomis versijomis: „civilinis“modelis, „greitoji pagalba“, orlaivio palydos automobilis ir kt.
- GAZ-23 yra policijos ir specialiųjų tarnybų modifikacija. Gaminama mažomis partijomis nuo 1962 iki 1970 m. Tokiuose automobiliuose buvo sumontuotas benzininis variklis iš „Chaika“, V8, kurio tūris 5,5 litro, o 195 arklio galių su 3 laipsnių automatine pavarų dėže.
- GAZ-21S yra „Volgos“eksporto versija. Palyginti su standartiniu modeliu, jis turėjo patobulintą vidaus apdailą ir turtingesnę įrangą.
„GAZ-21“„Volga“privalumai yra elegantiška išvaizda, patogus interjeras, patikima kėbulo struktūra, ilgaamžė ir daug energijos reikalaujanti pakaba, didelis išlaikymas. Tarp trūkumų reikia paminėti mažos galios variklius, ergonomines problemas ir prastą saugumą.
„Volga GAZ-24“
GAZ-24 buvo pradėtas kurti dar 1958 m., Tačiau oficialiai pristatytas tik 1966 m. Serijinė gamyba prasidėjo 1969 m.
Palyginti su ankstesniu modeliu, GAZ-24 buvo techninis proveržis. Nuo 1972 iki 1978 metų automobilyje įvyko išvaizdos, salono ir mechanikos pokyčiai, kurie žymėjo modelio „antrosios serijos“pradžią.
1985 m. Pasirodė modelio „GAZ-24-10“„trečioji karta“. Techniškai ši modifikacija labai pasikeitė ir buvo gaminama iki 1992 m., Kai ją pakeitė GAZ-31029 modelis.
„GAZ-24“korpusas yra gana paprastas, tačiau savaip elegantiškas ir tvirtas. „24“modelio interjeras yra erdvus, tačiau sėdynės nėra labai patogios dėl beveik visiško šoninės atramos trūkumo. Šis automobilis turi talpią bagažinę - 500 litrų, tačiau jo forma nėra labai patogi, be to, atsarginis ratas „suvalgo“daug vietos.
GAZ-24 „Volga“, priklausomai nuo modifikacijos, turi keturių cilindrų benzininį variklį, kurio tūris yra 2,4 litro, o galia 90–100 arklio galių. Automobilis turi galinius ratus ir keturių greičių pavarų dėžę. Pirmieji šimtai kilometrų „GAZ-24“įveikia per 20–22 sekundes, maksimalus greitis yra 140–150 km / h. Kombinuoto ciklo metu degalų sąnaudos yra 12,5 litro 100 km.
Be pagrindinės versijos „24“, ji buvo gaminama ir kitomis versijomis:
- GAZ-24-01 - dirbti taksi. Automobilis turi sumažintą variklį, žalia lemputė yra „nemokama“, o salonas pagamintas iš odos.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) yra penkių durų universalas (pagaminimo metai - nuo 1972 iki 1992 m.), Su transformuojamu penkių ar septynių vietų interjeru.
- „GAZ-24-95“yra visų ratų pavaros sedano versija, sukurta naudojant „GAZ-69“vienetus. Šis automobilis tarnavo šalies „elitui“medžioklei ir veiklai lauke (tokių automobilių buvo pagaminta tik penki).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - specialiosioms transporto priemonėms skirta versija. Jo ypatybė yra 5,5 litro V8 variklis iš „Chaika“, kurio galia yra 195 arklio galių, 3 juostų „automatinis“, patvaresnis techninis įdaras ir vairo stiprintuvo buvimas.
„Volga 24“modelis yra patikimas ir ilgaamžis klasikinio dizaino automobilis, erdvus salonas, daug energijos reikalaujanti pakaba, didelė bagažinė ir aukštas išlaikymas. Tarp trūkumų verta atkreipti dėmesį į dideles degalų sąnaudas, ne itin gerą dinamiką ir gana sunkų šio automobilio valdymą.
„Volga GAZ-31029“ir „GAZ-3110“
Sedano GAZ-31029 „Volga“gamyba pradėta 1992 metų pavasarį. Tai yra kitas GAZ-24-10 modelio atnaujinimas. Ši modifikacija gavo naują įrangą, buvo techniškai patobulinta, tačiau buvo gaminama neilgai. 1997 m. Jis buvo pakeistas GAZ-3110 modeliu.
„GAZ-3110“serijinė gamyba buvo sutapta su Gorkio automobilių gamyklos 65-mečio jubiliejumi. Šis automobilis, be išorinio atnaujinimo, gavo daug techninių naujovių.
2003 m. Modelis buvo baigtas, po to jis buvo gaminamas iki 2005 m.
GAZ-3110 „Volga“turi nepretenzingus kėbulo kontūrus, tačiau tuo pačiu metu dėl didelių matmenų atrodo gana tvirtai. Atpažįstama automobilio išorė.
Šis modelis buvo aprūpintas skirtingais varikliais, penkių laipsnių mechanine pavarų dėže ir galinių ratų pavara. Benzininių variklių tūris siekė 2,3–2,5 litro (131–150 arklio galių), o dyzelinių variklių - 2,1 litro (95–110 arklio). Maksimalus GAZ-3110 greitis yra 155-183 km / h, o 100 km / h jis įgauna per 13,5-19,0 sekundės.
GAZ-3110 „Volga“- turėjo krovininio-keleivinio modelio, taksi ir greitosios pagalbos modifikacijas.
Pagrindinės šio modelio populiarumo priežastys yra erdvus interjeras, tvirti matmenys, palyginti žema kaina, geras prižiūrimumas ir puiki važiavimo kokybė. Tarp trūkumų reikia pažymėti dideles degalų sąnaudas, blogą konstrukcijos kokybę, žemą kėbulo atsparumą korozijai ir blogą garso izoliaciją.
„Volga GAZ-31105“
Kitas „Volgos“įsikūnijimas yra „GAZ-31105“modelis, kuris buvo paskelbtas 2004 m. Automobilis buvo techniškai patobulintas ir pakeistas išoriškai.
2006 m. Sedanas gavo „Chrysler“variklį ir buvo modifikuotas, o 2008 m. Buvo atliktas išorės ir interjero pertvarkymas. Modelis buvo gaminamas iki 2010 m.
GAZ-31105 „Volga“interjeras atrodo tvirtas ir patrauklus - keturių stipinų vairas, moderni prietaisų skydelis su borto kompiuteriu, centrinė konsolė su analoginiu laikrodžiu ir radijo magnetofonas.
Priekinės sėdynės, nepaisant beveik visiško šoninės atramos nebuvimo, turi patogias formas ir nustatymus. Antroje eilėje yra daug vietos ir patogi sofa su porankiu centre.
GAZ-31105 buvo montuojami tik benzininiai varikliai, kurių tūris 2, 4-2, 5 ir galia 100-150 arklio galių. Jie visi dirba su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže ir tradiciškai varomi galiniais ratais. Didžiausias šių automobilių greitis yra 163-178 km / h, o pagreitis nuo nulio iki šimtų yra 11, 2-14, 5 sekundės.
„Volga“modelis GAZ-31105 buvo gaminamas keliomis versijomis: automobilis „taksi“tarnybai ir išplėstinė sedano versija „Executive“automobiliui arba VIP taksi (gaminamas nuo 2005 iki 2007)
31105 modelis turi daug privalumų: geros važiavimo savybės, patogumas judant, tvirti matmenys ir erdvumas, puikus prižiūrimumas ir mažos kainos. Trūkumai yra mažas patikimumas, prasta garso izoliacija ir netikslus valdymas.
