Kai 2007 m. Rusija savo teritorijoje įvedė „Euro 4“standartus, karbiuratorių varikliai negalėjo atitikti tokių griežtų reikalavimų. Todėl visi naujai pagaminti ir nauji importuoti automobiliai gali būti tik įpurškiami, bet ne karbiuratoriai. Atsižvelgiant į šiuos įvykius, informacija ir diagnostikos metodai injektoriams tapo aktualūs daugumai vairuotojų.
Nurodymai
1 žingsnis
Jei kelionės metu netikėtai užsidega „Check Engine“lemputė, tai yra pagrindinis signalas apie degalų įpurškimo sistemos gedimą. Įpurškimo variklio diagnostikos metodai padeda nustatyti specifinį gedimą. Būkite ramūs ir nesinervinkite, jei užsidega „Check Engine“lemputė. Jei jis užgęsta po kelių sekundžių, tai reiškia, kad savidiagnostikos sistema buvo įsitikinusi, kad variklis veikia gerai, o veikiausiai veikė klaidingai. Jei lemputė nedega, paleiskite diagnostiką, kad rastumėte problemą.
2 žingsnis
Nepervertinkite savo jėgų. Pats purkštuvo diagnozavimas nenaudojant variklio testerio ir matavimo prietaisų bus tik paviršutiniškas ir tik apytiksliai nulems gedimo priežastį. Todėl net ir sėkmingai pašalinus gedimą, būtinai kuo greičiau kreipkitės į degalinę.
3 žingsnis
Patikrinkite alkūninio veleno padėties jutiklį. Tai yra vienintelis jutiklis, sukeliantis visišką variklio gedimą. Kita vertus, tai yra ypač patikimas elementas, o jo gedimo atvejai yra labai reti. Buitinių variklių jis yra ant alyvos siurblio korpuso potvynio šalia alkūninio veleno skriemulio dantų.
4 žingsnis
Patikrinkite kuro siurblį. Jei jis nešvarus, variklis suges, neteks galios, bus girdimas iššokimas išmetimo sistemoje. Visiškai sugedus kuro siurbliui, variklis negalės veikti. Tikrindami likusius jutiklius ir sistemas, nepamirškite, kad net jei jie blogai veikia, vis tiek galite važiuoti į garažą arba artimiausią degalinę avariniu variklio režimu.
5 žingsnis
Paskirstymo veleno padėties jutiklio gedimą sunku atpažinti be tam tikros patirties. Tokiu atveju variklis veiks nestandartiniu lygiagrečiai poromis kuro tiekimo režimu, o visi purkštukai veiks 2 kartus dažniau. Bet nebandykite to nustatyti pagal ausį. Kenksmingų medžiagų kiekis išmetamosiose dujose smarkiai padidės, tačiau išmetamųjų dujų spalva nesikeis. Šio jutiklio gedimą įmanoma nustatyti smarkiai padidėjus degalų sąnaudoms ir sutrikus savidiagnostikos sistemos veikimui.
6 žingsnis
Patikrinkite MAF jutiklį. Jo gedimo simptomai yra būtinybė iš naujo degalus įjungti užvedus variklį, galios praradimas ir pagreičio dinamika. Įsibėgėjimo pradžioje reakcija į dujų pedalą gali net pagerėti. Išmetamųjų dujų spalva taps nešvaresnė, o degalų sąnaudos padidės. Dėl šio gedimo automobilis gali nepažeisdamas savęs ištempti kelis šimtus kilometrų.
7 žingsnis
Nustatykite droselio padėties jutiklio veikimo sutrikimą pagal ženklus: pastebimas galios praradimas, nemalonūs automobilio trūkčiojimai ir kritimai greitėjimo metu, nestabilus tuščiosios eigos greitis ir variklio stabdymo trūkumas. Beje, esant šiam gedimui „Check Engine“įspėjamoji lemputė gali neveikti, nes jutiklis gali duoti nestabilų signalą apie savo veikimą.
8 žingsnis
Nustatykite pagalbinio oro reguliatoriaus veikimo sutrikimą pagal sunkų variklio užvedimą, kai atleidžiamas akceleratoriaus pedalas, taip pat pagal nestabilų tuščiąja eiga. Norėdami pašalinti gedimą, praplaukite tuščiosios eigos droselio vožtuvus. Jei tai nepadeda, pakeiskite mazgą.
9 žingsnis
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio gedimą nustatykite sunkiai užvedant variklį, ypač esant šalčiui. Šio gedimo atveju užvesti ir pašildyti variklį bus galima tik aktyviai veikiant dujų pedalui. Karštu oru variklis praras galią ir susprogdins.
10 žingsnis
Nustatykite ypač retą beldimo jutiklio gedimo atvejį, jei „Check Engine“lemputė užsidega virš 3000 aps./min. ir užgęsta, jei jie nukrenta žemiau nurodytos vertės. Tai padarys variklį itin jautrų benzino kokybei - bet koks degalų kokybės nukrypimas sukels stiprų beldimą. Norėdami išspręsti problemą, daugeliu atvejų pakanka pakeisti laidus, vedančius prie jutiklio.
11 žingsnis
Uždegimo ritės gedimą lemia šios savybės: kritimas greitėjimo metu, galios praradimas, nestabili tuščiąja eiga, visiškas vieno ar kelių cilindrų išjungimas. Norėdami toliau važiuoti su šiuo sutrikimu, išjunkite tuščiosios eigos cilindrų purkštukus, kad degalai nepatektų į karterį.
