Automobilis su mechanine pavarų dėže reikalauja daugybės įgūdžių. Nepaisant to, jis turi pelnytą populiarumą tarp profesionalių vairuotojų, nes užtikrina geresnį kontaktą su automobiliu nei jo automatinis atitikmuo.
Šiandien automobiliams naudojamos dviejų tipų pavarų dėžės: automatinės arba mechaninės. Ir jei automatinės pavarų dėžės naudojimas nesukelia jokių ypatingų problemų (pavadinimas kalba pats už save), tada norint dirbti su automatine pavarų dėže reikia tam tikrų įgūdžių.
Taigi, pateikiame keletą praktinių patarimų šiuo klausimu.
1. Nepamirškite nuspausti sankabos pedalo, kai keičiate pavarą (iš žemesnės į aukštesnę ir atvirkščiai). Nesilaikant šios paprastos taisyklės, kontrolinis punktas labai greitai pasidarys netinkamas, o remontas jums kainuos gana centą. Perjungimo schema yra labai paprasta: „nuspauskite sankabos pedalą - perjunkite pavarą - atleiskite sankabos pedalą“.
2. Pavarų perjungimas turėtų būti atliekamas sklandžiai, bet pakankamai greitai. Nepamirškite, kad tuo metu, kai paspaudžiamas sankabos pedalas, automobilis paprasčiausiai virsta kėbulu, judančiu inercijos būdu, o ilgas pavaros neįjungimas paprasčiausiai rimtai sulėtins automobilio judėjimą.
Pavarų perjungimas: bendros rekomendacijos
Yra visuotinai priimtų rekomendacijų, kuriais greičio diapazonais reikia keisti pavarą:
1 pavara skirta startui ir įsibėgėjimui iki 15-20 km / h. Pagrindinė pradedančiųjų klaida yra ta, kad starto metu sankabos pedalas atleidžiamas per staigiai, o automobilis juda trūktelėdamas, dažnai sustoja. Tai gali sukelti pavarų dėžės gedimą.
2-oji pavara - greičio diapazonas 20–40 km / h.
3-ioji pavara - 40-60 km / h.
4-oji - 60-80 km / h.
5-oji pavara - virš 80 km / h.
Reikėtų pažymėti, kad skaičiavimai yra labai apytiksliai. Jei važiuojate į kalną, važiuojate sniegu ar smėliu, tada perjunkite didesniu greičiu.
Naudingos paslaptys
Dar keli patarimai pradedantiesiems:
- pavarų perjungimo svirtis turi būti dešinės rankos laisvos prieigos zonoje;
- nevėluokite įjungę antrąją pavarą, greitis, kuriuo ją galima įtraukti, pasiekiamas beveik iškart po automobilio užvedimo;
- važiuodami daugiau ar mažiau stabiliu greičio režimu, nepalikite kairės kojos „kabančios“virš pedalo - ji labai greitai pavargs, tiesiog padėkite ją ant automobilio grindų kairėje sankabos pedalo;
- keisdami pavaras, kairę ranką laikykite ant vairo padėtyje „nuo penkių iki trijų“, o tai suteiks galimybę prireikus atlikti avarinį manevrą;
- nepaisant to, kad yra techninė galimybė nedelsiant perjungti pirmąją pavarą į trečiąją arba iš antrosios į ketvirtąją (iš esmės galimi bet kokie variantai), rekomenduojame nuosekliai nuleisti ir padidinti pavaras.
Iš pradžių tachometro rodmenys padės laiku persijungti, o ateityje, įgiję vairavimo patirties, galėsite naršyti paprasčiausiai pagal variklio garsą.
