Nuolatinio greičio jungties gedimas automobiliuose, kuriuose priekiniai ratai varomi su varančiaisiais ratais, nustatomas gana paprastai. Pakanka pasukti vairą kiek įmanoma į dešinę arba kairę pusę ir užvesti automobilį iš vietos. Jei šiuo metu iš vieno ar abiejų ratų stebulių girdimas traškantis garsas, tai šis faktorius rodo artėjantį pavaros pakeitimą.
Būtinas
- - universalus traukiklis;
- - Domkratas;
- - atraminis stendas;
- - šaltkalvių įrankių rinkinys.
Nurodymai
1 žingsnis
Priekinių ratų pavaros, kiekviena atskirai, susideda iš vienodo kampinio greičio vidinių ir išorinių sujungimų, sujungtų velenu, kurio galuose yra šlaitai.
2 žingsnis
Norėdami atlikti remontą, pastatykite transporto priemonę ant apžiūros duobės ar viaduko. Tada, naudojant domkratą, priekinė mašinos dalis su nuimtais ratais montuojama ant standžių atramų, po to atsukamos veržlės, skirtos rato stebulės guoliams tvirtinti.
3 žingsnis
Be to, rutulinis šarnyras ir jungiamosios trauklės galas atjungiami nuo stovo. Mes paimame stelažą, kurį nuo tvirtinimo rankomis atlaisvino rato stebulė, o aštriai trūktelėdami link savęs traukiame stebulę nuo išorinio vyrio, kurio kampinis greitis vienodas.
4 žingsnis
Tada, pastumdami stendą į šoną, kad netrukdytume tolesniam darbui, imame veleną į ranką, o kita ranka, plaktuku bakstelėdami ant veleno, pašaliname jį iš pavarų dėžės.
5 žingsnis
Pašalinę sugedusį diską, vietoje jo įrengiame naują atsarginę dalį. Priekinė ašies pusė keičiama taip pat. Mašinos surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
