Vairavimas yra mechanizmas, užtikrinantis vairuotojo ir keleivių saugumą. Bet viskas turi gyvenimo trukmę, kartais nepavyksta ir nutrūksta. Pirmieji požymiai yra nuotėkio atsiradimas, vairavimo laisvumo padidėjimas, girgždesys ir barškėjimas posūkiuose.
Bet kurio automobilio vairo sistema yra svarbiausias komponentas. Tai jis yra atsakingas už vairuotojo ir keleivių saugumą. VAZ 2109 naudojama vairo pavara, ji yra daug efektyvesnė nei kolonėlė, kuri anksčiau buvo naudojama klasikoje. Ir tai yra šiek tiek paprasčiau, nes sistema susideda iš dviejų strypų. Kalbant apie klasiką, jis susideda iš trijų strypų ir švytuoklės rankos. Deja, niekas nėra amžinas, net ir toks patikimas mechanizmas kaip vairo bagažinė laikui bėgant gali sugesti.
Sulaužyta vairo pavara
Jei pažvelgsite į visus bėgio gedimo požymius, tai kai kurie yra labai panašūs į kitų elementų gedimui būdingus ženklus. Pavyzdžiui, rutulinis sujungimas, pastovaus greičio jungtys, stovas. Tačiau yra ir tokių, kurie būdingi tik bėgiui. Tai yra vairo užstrigimas, šlifavimo triukšmas sukant vairą. Kai kuriuos simptomus reikia patvirtinti, todėl pirmiausia reikia atlikti pakabos ir vairo diagnostiką, kad sužinotumėte tikslią gedimo priežastį.
Aptikus bet kokį defektą, bėgį reikia pakeisti. Kaip minėta anksčiau, tai gali būti vairo įstrigimas, padidėjęs atotrūkis arba alyvos nutekėjimas dėl sandariklių vientisumo pažeidimo. Norėdami sumažinti remonto kainą, negalima pakeisti bėgio, bet įsigyti remonto komplektą. Rinkoje jis pateikiamas keletu tipų, kurie skiriasi viena nuo kitos pagal įrangą. Kuo brangiau, tuo daugiau vienetų yra remonto komplekte.
Vairo stovo nuėmimas
Prieš pradėdami darbą, po galiniu ratu pastatykite sustojimus, kad automobilis būtų tvirtai pritvirtintas. Patalpos nėra labai geros, duobės buvimas nepakenktų. Kai kurias manipuliacijas patogiau atlikti iš automobilio dugno. Atsukite strypus nuo vairo balansų, prieš tai nuimkite ratus, pastatydami automobilį ant atramų. Tai yra pirmasis žingsnis, kurį reikia žengti.
Tada turite pašalinti kardaną, kuris eina nuo vairo iki stovo. Šis manipuliavimas atliekamas iš keleivių salono pusės. Po to jau galite atsukti bėgio laikiklį ir jį nuimti, šiek tiek paimdami į šoną. Viskas, turint omenyje bėgio nuėmimą, gali būti laikomas baigtu, toliau remontuokite ar pakeiskite.
Jei planuojate visiškai pakeisti mazgą, turėsite pašalinti strypus (nepainiokite kairės ir dešinės) ir įdiekite juos ant naujo bėgio. Ir jei nuspręsite naudoti remonto komplektą, turėsite kruopščiai patikrinti visus velenus, įvores, guolius. Sugedusias dalis reikia nedelsiant pakeisti. O norint didesnio ištikimybės, reikia pakeisti visus guminius ir plastikinius elementus, guolius.
