Gana dažnai vairuotojai susiduria su automobilio perkaitimo problema. Tai atsitinka daugiausia dėl netinkamo aušinimo skysčio temperatūros jutiklio veikimo arba dėl valdiklio. Šiame straipsnyje aprašomos galimos problemos ir racionalus jų sprendimas.
Nurodymai
1 žingsnis
Valdiklio užduotis yra apskaičiuoti aušinimo skysčio temperatūrą. Ją sukelia įtampos kritimas jutiklyje. Daugelis procesorių, kuriuos valdo valdiklis, tiesiogiai priklauso nuo to, kiek teisingi yra aušinimo skysčio temperatūros jutiklio rodmenys.
2 žingsnis
Gana dažnai kyla problemų dėl laidų, einančių į jutiklį, pažeidimo. Kartais laidas nutrūksta pačioje jutiklio jungtyje. Dėl tokių problemų ventiliatorius įsijungia esant žemai temperatūrai. Iš išmetimo vamzdžio išeina juodi dūmai. Jei įvyksta toks sutrikimas, prietaisų skydelyje gali neužsidegti valdymo lemputė „CHECK ENGINE“. Tokiu atveju variklio geriau neišjungti, nes tada jis gali neužsivesti. Vis tiek galite judėti mažu greičiu.
3 žingsnis
Jei neveikia aušinimo skysčio temperatūros jutiklis, gali kilti problemų. Norėdami išbandyti šį jutiklį, turite atlikti paprastus veiksmus. Pirma, mes atjungiame diržų bloką nuo jutiklio. Įjungiame uždegimą. Mes tikriname grandinę. Matuojant įtampą, kontaktas "B", palyginti su "žeme", turėtų būti apie 5 V. Jei įtampa yra mažesnė nei 4,7 V, prijungimas turi būti laikomas nepatikimu. Visai gali būti, kad viela yra sutrumpinta ar įtrūkusi. Šiuo atveju taip pat turite patikrinti valdiklio tinkamumą.
4 žingsnis
Išjungiame uždegimą ir išmatuojame varžą tarp jutiklio bloko „A“kontakto ir „žemės“. Varža turi būti bent 1 omas ir ne daugiau. Jei varža yra didesnė nei 1 omai, tai laido pertrauka yra visiškai įmanoma.
5 žingsnis
Po to turite atjungti valdiklio bloką ir patikrinti varžą, kuri bus tarp jutiklio bloko "B" kontakto ir valdiklio bloko "45" kontakto. Tai turėtų būti mažiau nei 1 omas. Jei jis yra didesnis, tada jungtis trinkelėse yra nepatikima.
6 žingsnis
Toliau mes išmatuojame jutiklio bloko "masės" ir kontakto "B" atsparumą. Tai turi būti bent 1 omas. Jei mažiau, tada atsiranda trumpasis įžeminimas.
7 žingsnis
Mes tikriname jutiklį. Mes matuojame atsparumą esant dviem aušinimo skysčio temperatūroms. Tai turėtų būti padaryta šaltu ir karštu varikliu. Pasipriešinimas neturėtų skirtis. Jei yra skirtumų, jutiklį reikia pakeisti. Jei jutiklis ir grandinė yra geros būklės, tada mes keičiame valdiklį.
