Klasiokų susitikimus visada reikia prisiminti. Ne išimtis buvo ir dviejų kolegijos draugų susitikimas dar 1924 m. Tada Stokholme Gustafas Larsonas ir Assaras Gabrielssonas nusprendė sukurti mažą automobilių kompaniją, kuri šiandien vadinama „Volvo“.
Sandorio rezultatai
Akivaizdu, kad tai buvo taip paruošusi likimas, kad genialaus finansininko, talentingo verslininko, turinčio mechanikos inžinerijos genijų, sąjunga buvo pasmerkta sėkmei. Ryžtas ir drausmė, nulėmusi „Volvo“produkciją, lėmė puikią švediško automobilio kokybę.
Šiandien šios markės modelių asortimente yra didžiulis automobilių ir sunkvežimių skaičius, o visi pagrindiniai „Volvo Cars“gamybos vienetai vis dar yra Europoje (Gente, Torslande, Uddevalla).
„Volvo“Švedijoje
1964 m. „Volvo Cars“Torslandoje atidarė visiškai naują automobilių gamyklą - didžiausią investiciją Švedijos pramonės istorijoje. Visus penkiasdešimt metų tūkstančiai žmonių užsiėmė drąsių geriausių dizainerių projektų įgyvendinimu. Pradedant nuo pirmojo „Volvo Amazon“, vadovybė pasuko prekės ženklą teisinga linkme. Po pusšimčio metų gamykla Torslandoje buvo iš esmės pakeista ir modernizuota ir planuojama atidaryti naują formą 2014 m. Balandžio 24 d. Pirmasis modelis, išleistas po rekonstrukcijos, bus „XC90“.
„Volvo“Belgijoje
Didžiausia koncerno produkcija šiandien yra Belgijoje. Didžiausia „Volvo“gamykla Europoje yra čia, šalies šiaurės rytuose, Gento mieste. Nuo atidarymo 1965 m. Nuo surinkimo linijos nuriedėjo daugiau nei penki milijonai lengvųjų automobilių, o gamyboje dirba apie 5 tūkst. Olandijos „Ned Car“gamykloje perkeliant mažus „Volvo“modelius į Gentą, automobilių gamybos apimtis čia padidėjo iki 270 tūkstančių vienetų. metais.
„Volvo“Kinijoje
Dabar koncerno būstinė vis dar yra Švedijos mieste Geteborge. Tačiau 2010 m. 100% akcijų buvo parduota Kinijos bendrovei „Zhejiang Geely Holding Group“.
Siekdama išplėsti gamybą šiame regione, „Volvo Cars“2013 m. Pabaigoje atidarė savo pirmąją gamyklą Kinijoje, netoli Čengdu miesto. Gamybos įrenginiai yra Čengdu technologinės ir ekonominės plėtros zonoje, jos plotas viršija 500 tūkstančių kvadratinių metrų. Švedai kategoriškai siekia užkariauti liūto dalį vietos automobilių rinkoje, o Kiniją vadina „antraisiais namais“. Artimiausiu metu šioje gamykloje surinktų automobilių skaičius turėtų siekti 125 tūkstančius vienetų. metais.
