Rugsėjo pradžioje trečdalis nepriklausomų degalinių paskelbė, kad artimiausiu metu joms gresia uždarymas. Automobilių entuziastai nėra patenkinti šia žinia ir domisi, kas vyksta.
Naujiena, sukrėtusi visą metropolinę zoną, susijusi su benzino kainomis. Ankstyvą rudenį Maskvos naftos perdirbimo gamykla paskelbė apie didmeninių medžiagų tiekimo sustabdymą degalinių operatoriams visame metropolyje. Be to, draudimas turėjo įtakos populiariausioms didelio oktaninio skaičiaus benzino rūšims - Ai-92, 95 ir 98. Gamyklos atstovai nepaaiškina šios situacijos priežasčių. Tačiau ekspertai turėjo keletą prielaidų, pagal kurias tiekėjas tiesiog nusprendė pasilikti atsargas ir nešvaistyti žaliavų nepriklausomiems operatoriams, pasikliaudamas didelėmis įmonėmis.
Todėl yra situacija, kai operatoriai yra priversti pirkti degalus kaimyniniuose regionuose. Tai iškart paveikė benzino kainas. Skaitikliai staigiai pakilo, o šiandien galite pamatyti 34-35 rublių degalų litro pardavimo kainą. Patys operatoriai tai paaiškina tuo, kad padidėjo ir jų išlaidos. Be to, kad Maskvos naftos perdirbimo gamykla nustojo tiekti degalus, ji artimiausiu metu turėtų būti uždaryta planiniam remontui.
Visi šie įvykiai taip pat paveikė biržos prekybą kuro rinkoje: iškart padidėjo kainos už toną kuro. Taigi, pavyzdžiui, populiariausių 92-ojo benzino tona, vertinant akcijų rinkos vertinimus, yra 33 700 rublių, o 95-oji - 38 500 rublių. Pirkdami nepriklausomi degalinių operatoriai yra priversti sumokėti už litrą 95-ojo 30 rublių. 60 k. Prie šio skaičiaus reikia pridėti degalų gabenimo iš kaimyninių regionų kainą, kuri yra apie 900 rublių. už toną ir degalų perkrovimo operatoriaus bake kaina - 400 rublių. Dėl to litro benzino kaina iškart padidėja 5 rubliais.
Maskvos degalų tiekėjai supranta, kad negalės dirbti tokiomis kainomis, nes klientai pirmenybę teikia didelių bendrovių, turinčių savo kuro atsargas ir galinčioms sau leisti parduoti benziną 30 rublių kainomis, tinklo taškus. Šiuo atžvilgiu 35% nepriklausomų degalinių sostinėje bus tiesiog uždarytos, kad neveiktų nuostolingai.
Ekspertai prognozuoja, kad ši problema paveiks ne tik trečdalį mažų pildymo įmonių. Kai tik MNPZ atsistos remontuoti, didelių valdų atsargos taip pat bus sumažintos. Todėl šiuo metu miesto valdžia šiandien susiduria su pagrindine užduotimi - kaip išvengti degalų krizės Maskvoje.
