Pavojingiausia akistata kelyje yra vairuotojas ir pėsčiasis. Be to, abu jie gali pakeisti vietas ir iškart pamiršti ne tik eismo taisykles, bet ir kultūros bei pagarbos vienas kitam taisykles. Ir tik tokiomis sąlygomis kelių eismas gali tapti tikrai saugus.
Nurodymai
1 žingsnis
Deja, eismo įvykių statistika nenumaldoma: kas ketvirta avarija yra susidūrimas su pėsčiuoju. Kodėl visos priemonės baudų kėlimo, socialinės reklamos, žmonių kultūrinio lygio kėlimo lygiu dar nedavė teigiamos dinamikos? Yra daugybė klausimų, tačiau kol jie sprendžiami, žmonės miršta. Tačiau yra ir objektyvių priežasčių, kodėl pėsčiųjų perėja gali kelti pavojų gyvybei. Ir visi, kurie išeina į kelią ir sėda už vairo, turėtų juos žinoti.
2 žingsnis
Klasikinis pavyzdys. Keturių juostų kelias su zebro raštu. Pėsčiasis ruošiasi jį kirsti, o dešiniajame dešiniajame automobilyje sustoja leisti jį praleisti. Žmogus išeina į kelią ir jau 90% atvejų nežiūri į kairę ir eina tiesiai. Gerai, jei sustosite ties skiriamąja juosta, kad įsitikintumėte, jog artėjantis srautas ją praleidžia. O kas šiuo metu vyksta su vairuotoju, važiuojančiu kairiausia juosta. Jis gali nematyti pėsčiojo, net jei automobilis stabdo. Pasirodo, kad žmogus vaikšto po savo ratais ir jo gyvenimas priklauso nuo vairuotojo reakcijos greičio ir automobilio stabdžių sistemos tinkamumo. Tai visos labai įprastos vertybės. Kertant kelių juostų kelią, pėstysis turi sustoti priešais kiekvieną juostą ir įsitikinti, kad automobilis taip pat lėtina arba lėtina greitį.
3 žingsnis
Ne mažiau dažna klaida gali būti siejama su kelio perėjimu prie žalio automobilių šviesoforo signalo. Bet, kaip taisyklė, automobiliai pradeda judėti ne tik tiesiai į priekį, bet ir sukti į dešinę arba į kairę. O posūkio ar greito manevro metu vairuotojas gali tiesiog nematyti pėsčiojo, įkritusio į „aklą“priekinio priekinio stiklo stulpo zoną. O avarinis stabdymas sankryžoje gali sukelti dar rimtesnes pasekmes. Yra nedaug atvejų, kai vairuotojas praleidžia pėsčiąjį ir staigiai stabdo, išprovokuodamas avariją. Bet viso to galima išvengti, jei apsidairysite ir vis tiek kelionės prioritetą paliksite automobiliui. O taisyklės, beje, sako taip - pėsčiasis privalo kirsti kelią tik pravažiavus transporto priemonei arba jai sustojus. Turime pamiršti postulatą - pėsčiasis visada teisus. Jūs pats esate atsakingas už savo gyvenimą. Vairuotojas visiškai neprisiima jokios atsakomybės: metai kolonijos gyvenvietėje arba lygtinė bausmė yra maža kaina už žmogaus gyvybę.
4 žingsnis
Tačiau net ir pats drausmingiausias pėsčiasis gali susidurti su tuo, kad daugelis pėsčiųjų perėjų vyksta nesilaikant saugos standartų. Tačiau jų veikimui yra nustatyti griežčiausi standartai. Teisingoje pėsčiųjų perėjoje turi būti ne tik įskaitomas žymėjimas, bet ir įrengtas kelio ženklas. Žiemą praėjimą ir jo prieigas reikia nuvalyti nuo sniego ir ledo. Perėja turi būti apšviesta tamsoje arba turėti įspėjamąjį šviesos signalą. Realiame gyvenime: arba ženklas, arba „zebras“, užgriozdintas stovinčiomis transporto priemonėmis.
5 žingsnis
Jei kiekvieną dieną tenka pereiti kelią tokia pavojinga perėja, nelaukite tragedijų. Parašykite laišką, kuriame nurodomos visos šios atkarpos problemos (pageidautina su nuotrauka) rajono tarybai (miesto administracijai), rajono kelių policijos departamentui, organizacijai, kuri aptarnauja šią kelio atkarpą.
