Nuo 2007 m. Rusijos Federacijos eismo taisyklėse atsirado naujas reikalavimas vežti mažus keleivius automobiliais. Reikalavimas buvo privalomas vaikų kėdučių naudojimas. Kai kuriais atvejais buvo leista pakeisti automobilių kėdutes gamintojo sumontuotais stiprintuvais ir saugos diržų pagalvėlėmis. Pabandykime sužinoti, ką įstatymas sako apie tai 2018 m.
Vaikų gabenimas pagal taisykles (teisinė informacija)
2017 m. Buvo padaryti keli eismo taisyklių pakeitimai, įskaitant susijusius su keleivių vežimu. Pakeitimai buvo patvirtinti Vyriausybės dekretu Nr. 761. Nutarimas yra 2017 m. Birželio mėn. Tarp patvirtintų pakeitimų yra Kelių eismo taisyklių 22 straipsnio pakeitimai „Žmonių vežimas“. Šio straipsnio 22.9 punkte dabar aiškiai atskiriami vaikai pagal amžių: nuo gimimo iki septynerių metų, nuo 7 iki 12 ir vyresnių nei 12 metų.
Šioje pastraipoje aiškiai nurodyta, kad iki vaikų 7 metų amžiaus juos galima gabenti tik automobilyje ar sunkvežimyje, naudojant vaiko apsaugos įrenginį (RL) arba vaiko apsaugos sistemą. Svarbu, kad sulaikymas atitiktų mažojo keleivio ūgį ir svorį. Vaikams nuo 7 iki 11 metų imtinai taisyklės paprastai yra panašios, tai yra, jas galima gabenti naudojant vaiko apsaugos sistemą arba užsisegus standartinius saugos diržus, kuriuos įrengė automobilio gamintojas, jei vaikai vežami ant galinės sėdynės. Tačiau yra ir papildymas: jei vaiką planuojama vežti ant priekinės kėdutės, tada tik nuotolinio valdymo pultelio pagalba. Tai yra, 7–12 metų kūdikio negalima vežti priekinėje sėdynėje be nuotolinio valdymo pulto.
Ypač pažymima, kad naudojama sistema turi atitikti ūgį ir svorį ir turi būti įmontuota transporto priemonėje pagal šios sistemos gamintojo rekomendacijas. Tuo pačiu metu taisyklės visiškai nepaaiškina, kokie tai yra „sulaikymo įtaisai“, nepateikiamos jų savybės ir sąrašas. Ir jų yra labai daug. Kurios priklauso apsaugos sistemoms, o kurios - ne? Iškart į galvą ateina automobilių sėdynės ir stiprintuvai. Tačiau yra ir berėmių automobilių kėdžių bei kreipiamųjų diržų. Kuriems įrenginiams yra leidžiamos taisyklės?
Kokie yra apribojimai (Europos standartas)
Klausimams, susijusiems su vaikų, gabenamų transporto priemonėmis, apsaugos sistemomis, yra standartas numeriu 44/04. Jį sukūrė Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisija. Vaiko apsaugos įrenginiai arba sistemos yra įtaisai, kuriuos sudaro daugybė elementų. Tai gali būti pečių diržai, diržai su sagtimis, nešiojimo lovelės, nuimamos kėdės, sėdynės, atsparūs smūgiams ekranai. Šie elementai paprastai yra nuimami ir tvirtinami be standartinių transporto priemonės diržų. Tokių sistemų komponentai gali būti naudojami tiek kaip kompleksas (keli iš karto), tiek atskirai. Pavyzdžiui, kartu galima naudoti amortizatoriaus skydą ir papildomą sėdynę. Nuotolinio valdymo sistema gali būti montuojama automobilyje, arba su standartiniais diržais, arba naudojant ISOFIX sistemą, atsižvelgiant į konstrukciją.
Aprašytas Europos standartas suskirsto visus vaiko apsaugos įrenginius į penkias grupes pagal kūdikio svorį. „0“grupė - iki 10 kilogramų, „0+“- iki 13 kilogramų, 1 grupėje svoris turėtų būti nuo 9 iki 18 kilogramų, antroje - nuo 15 iki 25, o trečioje - nuo 22 iki 36 kilogramai. Sąvokos „automobilio kėdutė“ir „stiprintuvas“nėra įtrauktos į šias taisykles. Yra „saugios kėdutės vaikams“sąvoka, apimanti ir pačią kėdutę (tas pats „kėdutė“). Yra „sėdynės“sąvoka - neatsiejama apsaugos sistemos dalis, ant kurios sėdi mažas keleivis (ta pati „automobilio kėdutė“).
Lyginant su „automobilio kėdutės“sąvoka, yra dar du keleivių apsaugos sistemų tipai: „kūdikio lovelė“, kai kūdikis vežamas gulimoje padėtyje, statmenoje transporto priemonės judėjimo krypčiai, ir „nuimama vaiko kėdutė“kuris įrengtas prieš judėjimą. Sėdynė, krepšys ir nuimama vaikiška kėdutė yra panašios į žinomą automobilio kėdutės pavadinimą, tačiau skiriasi pagal amžių. Be to, dar vienas svarbus apribojimų kriterijus yra jų dizaino klasė.
Yra dviejų tipų konstrukcijos: vientisas ir vientisas. Vientisas dizainas apima pečių diržus, sagtis, papildomą sėdynę, galimybę įtempti diržus, tai yra konstrukciją, kuri pati apsaugo vaiką, neatsižvelgiant į kitų prietaisų buvimą ar nebuvimą. Netinkamas dizainas gali apimti dalinį tvirtinimą, kurio funkcionalumas priklauso nuo transporto priemonės saugos diržų.
Tikriausiai, sprendžiant pagal apibrėžimą, visų tipų automobilinės kėdės (įprasta prasme) priklausys tvirtiems konstrukcijoms, o sėdynė (tai yra kėliklis) bus neintegruotos konstrukcijos. Išsamiau vieno ar kito laikymo įtaiso naudojimo galimybę galima išnagrinėti lentelėje, kuri dedama į standartą 44/04. 2 ir 3 grupėse galima naudoti vaiko saugos kėdutę (kėbulą). Tai yra, jei keleivis sveria daugiau nei 15 kilogramų, galite apsvarstyti galimybę naudoti kėdutę.
Trumpas vadovas: kaip teisingai pasirinkti ir naudoti stiprintuvą
Išnagrinėję Europos standartą sužinojome, kad stiprintuvą galima naudoti vietoj automobilio kėdutės. Susisteminę visą informaciją, taškas po punkto pateiksime, kaip pasirinkti tinkamą stiprintuvą ir jį naudoti. Prieš renkantis verta prisiminti, kad vaikiška kėdutė yra daug saugesnė nei stiprintuvas. Tačiau stiprintuvas yra pigesnis nei automobilinė kėdutė ir kai kuriais atvejais automobilio kėdės naudoti negalima. Tai gali būti atvejis, kai vaikui dar nėra 12 metų, tačiau jis yra labai aukštas, tuo tarpu jis gali sverti mažiau nei 36 kilogramus (didžiausias svoris vaikiškoms automobilių kėdutėms). Tokiu atveju naudoti klasikinę automobilio kėdutę tiesiog neveiks.
Taip pat verta atsiminti, kad jį galima naudoti tik tuo atveju, jei vaikas yra pakankamai aukštas, kad tinkamai pritvirtintų jį sėdėdamas šiame stiprintuve. Jei vaikas yra žemas ir sveria daugiau nei 15 kilogramų, tada jam nebus saugu sėdėti stiprintuve, ir nesvarbu, kad jam jau 7 metai. Būtent šį momentą numato eismo taisyklės frazėje „sulaikymo įtaisas būtinai turi atitikti vaiko svorį ir ūgį“. Iš tiesų, automobilio kėdučių instrukcijose nėra jokio kūdikio augimo požymio, yra tik jo svoris. Į šį momentą atsižvelgiama jau esant: ar kėdės galvos atrama yra patogi, ar kūdikiui patogu naudotis prietaisu, pritvirtinta įprastu diržu, kur yra diržas ir t.
- Turite pasirinkti stiprintuvą pagal svorį. Yra du variantai: nuo 15 iki 25 kilogramų ir nuo 22 iki 36 kilogramų.
- Mes pasirenkame medžiagą, iš kurios pagaminta sėdynė. Pigiausia ir nepatikimiausia medžiaga yra polistirenas. Vidutinė kaina ir kaina - plastikas. Brangiausias ir patvariausias yra metalas (tiksliau, yra tik rėmas pagamintas iš metalo, likusi dalis yra pagaminta iš plastiko).
- Mes patikriname, ar yra atitikties sertifikatas.
- Geriausios yra „Graco“, „Chicco“, „Heuner“, „Clek Ozzi“gaminamos sėdynės. Jie atitinka visus tarptautinius standartus.
- Sėdynė ir porankiai turėtų būti patogūs.
- Geriau vietoje išbandyti sėdynę. Vaiką reikia sėdėti, pritvirtinti. Diržas turi būti išdėstytas teisingai. Viršutinė dalis turėtų praeiti per peties vidurį, o apatinė - sandariai apvynioti dubens dalį. Vaiko galva turi atsiremti į galvos atramą. Sėdynė neturėtų pakelti vaiko per aukštai.
- Jei norite gabenti vaikus iki 7 metų, būtina naudoti apsaugos sistemą. Atsižvelgiant į lentelę, „0“, „0+“ir „1“grupių stiprintuvo naudojimas yra nepriimtinas. Jei vaikas pagal svorį išaugo iš „1“grupės (sveria daugiau nei 18 kilogramų), tuomet būtina įsigyti automobilinę kėdutę, kurios leistinas svoris yra iki 36 kilogramų. Svarbu, kad instrukcijose nurodytas maksimalus leistinas vaiko svoris atitiktų faktinį vaiko svorį.
- Geriau pastatyti sėdynę už keleivio (ne už vairuotojo).
- Pagal naujas taisykles vežant vyresnius nei 7 metų, bet jaunesnius nei 12 metų vaikus ant galinės sėdynės, apsaugos sistema negali būti naudojama. Bet tai nereiškia, kad vaiką, sulaukusį tam tikro (septynerių metų) amžiaus, tačiau neperaugusį iki patogaus ir saugaus tvirtinimo automobilio diržais, reikia tvirtinti jais, jei reikia. Todėl, jei vaiko ūgis neleidžia teisingai užsisegti įprastais diržais, būtinai turite įsigyti stiprintuvą.
- Norėdami vežti 7–12 metų vaikus priekinėje sėdynėje, taip pat perkama automobilinė kėdutė arba stiprintuvas.
Tai yra sudėtingos taisyklės. Bet jūs turite skirti šiek tiek laiko mokytis, suprasti ir prisiminti visus vairuotojus ir tėvus. Juk vaiko saugumas yra daug svarbesnis nei mūsų laikas.
