Maskvos žiedinis kelias, einantis daugiausia palei administracinę Maskvos sieną, buvo nutiestas praėjusio amžiaus 40-aisiais. Nuo tada kelias patyrė daug patobulinimų ir pakeitimų. 2011 m. Rusijos sostinės vadovybė paskelbė rengianti naują visišką Maskvos žiedinio kelio rekonstrukciją. Atnaujinti planuojama kelerius metus.
Kaip rašoma interneto leidinyje „Gazeta. Ru“, Maskvos merija jau yra parengusi Maskvos žiedinio kelio rekonstrukcijos projektą. Aplink atnaujintą žiedą bus kelių juostų šoninis pravažiavimas, dubliuojantis beveik pusę visos greitkelio trasos. Beveik visos sankryžos bus visiškai rekonstruotos, daugelis iš jų bus dviejų lygių. Kraštinės dešinės eismo juostos prieš išvažiavimą į regioną nuo kitų juostų bus atskirtos metaliniais buferiais.
Rekonstrukcijos projekto rengimo konkursą 2011 m. Pabaigoje laimėjo Maskvos bendrojo plano tyrimų ir projektavimo institutas. Tyrimų ir plėtros instituto mokslininkai išanalizavo situaciją ir nustatė priežastis, dėl kurių didžiulės transporto spūstys tapo pagrindine Maskvos žiedinio kelio problema.
Ekspertai įvardijo Maskvos žiedinio kelio plėtrą kaip prekybos infrastruktūros objektus kaip pagrindinę blogos padėties žiede priežastį. Iš pradžių žiedinis kelias nebuvo suprojektuotas kaip mišrios paskirties magistralė, jame nenumatyta, kad vienu metu galėtų praeiti tranzitiniai ir paskirstyti automobilių srautai. Padėčiai įtakos turėjo ir intensyvus gyvenamųjų pastatų statymas tiesiai šalia žiedo esančioje teritorijoje.
Pagal numatytą planą bus rekonstruota daugiau nei 40 sankryžų, ant kurių bus baigtos rampos su kairiuoju posūkiu, einančios iš apačios arba iš viršaus. Buvo nuspręsta atstatyti Maskvos žiedinio kelio sankryžą su Entuziastovo ir Jaroslavlio greitkeliais. Radikaliai siūloma rekonstruoti dešiniojo posūkio rampas regiono kryptimi, kurios jau seniai negali priimti visų transporto srautų.
Tose vietovėse, kur yra pavieniai objektai, pavyzdžiui, degalinėse, kavinėse, degalinėse, planuojama organizuoti greitėjimo ir lėtėjimo juostas. Projekto rengėjai taip pat ketina koreguoti eismo juostų skaičių prie įvažiavimo ir išvažiavimo iš Maskvos, kad būtų išvengta kliūčių efekto.
Maskvos žiedinio kelio rekonstrukcija prasidės 2012 m. Ir bus baigta, kaip planuota, per ateinančius penkerius metus. Norint atstatyti pagrindinę magistralę, reikės didelių finansinių investicijų. Statybos išlaidų apimtis 2012 m. Sieks apie 98 mlrd. Rublių, 2013 m. - 130 mlrd. Rublių, o 2014 m. - daugiau nei 140 mlrd. Rublių.
