Pagrindinis pavojus važiuojant lietumi yra ratų sukibimo pablogėjimas. Pavojingiausi yra asfaltbetonio keliai, padengti purvu ar šlapiais nukritusiais lapais. Tokiomis sąlygomis sukibimas dar labiau sumažėja.
Kas yra akvaplanavimas
Važiuodami dideliu greičiu šlapiu keliu, lengvieji automobiliai suformuoja pleištą tarp padangų ir kelio. Atsiranda akvaplanavimo fenomenas.
Važiuodami nedideliu greičiu šlapiu keliu, ratai varo vandenį į padangos protektoriaus rašto griovelius ir išspaudžia jį per kelio paviršiaus šiurkštumą. Padangos liečia sausesnę kelio dangą.
Važiuodami dideliu greičiu ir dideliu kiekiu drėgmės, ratai nespėja išspausti drėgmės iš protektoriaus griovelių. Vanduo lieka po ratais ir jie plūduriuoja virš kelio paviršiaus. Akvaplanavimo ženklas yra staigus vairavimo paprastumas.
Vandens planavimas taip pat gali vykti mažu greičiu. Mažas protektoriaus gylis, žemas padangų slėgis ir lygi kelio danga yra tos priežastys, dėl kurių ratai nespėja išstumti vandens važiuodami.
Kaip išvengti akvaplanavimo
Su akvaplaningu galima kovoti tik sulėtinus greitį. Šioje situacijoje pageidautina naudoti variklio stabdymą, tai yra, sklandžiai sumažinti slėgį ant dujų pedalo. Darbinių stabdžių geriau nenaudoti, nes vanduo sumažins jų efektyvumą.
Kai lyja, reikia kiek įmanoma labiau pasirūpinti prastu matomumu. Vairuokite transporto priemonę staigiai nepakeisdami krypties ir greičio. Greitis parenkamas atsižvelgiant į matomumą ir kelio dangos būklę.
