Ši transporto priemonė turi gana neseną istoriją. Ne taip seniai šiai rūšiai sukako šimtas metų. Iki šiol ši transporto priemonė neprarado savo didybės, o iki šiol ji turi vis didesnę svarbą ir įgauna vis didesnį populiarumą.
Šis automobilis nuėjo labai ilgą ginčų kelią, amžiną senamadiškumą ir daugybę kitų problemų. Visa tai ir dar daugiau - motociklas.
Motociklas yra dviratė transporto priemonė, kurios pagrindinė ir svarbiausia valdymo grandis yra vidaus degimo variklis. Tai yra tam tikra šiuolaikinio pasaulio „Pandoros“dėžutė. Juk šis variklis į pasaulį išleidžia daug nemalonių dujų, gadina aplinką. Tačiau dar prieš pasirodant šiam varikliui kilo daug ginčų ir ginčų dėl to, kas yra šios transporto priemonės prioritetas. Atsakymas buvo rastas, bet po kelerių metų.
Viskas prasidėjo 1865 m., Kai Senasis ir Naujasis pasaulis iškart varžėsi technikos pažangoje. Tuo pat metu buvo išrasti ištisi atradimų kompleksai. Mašinų verslas buvo pagrindinis ir prioritetas šiame pasaulyje. Tuo metu du mokslininkai atrado naujos rūšies mašinas dėl savo novatoriškų pastangų, pritaikydami jiems garo variklį. Jie buvo amerikietis Roperas ir prancūzas Perrault. Tiesa, tai, ką jie padarė, taip pat neatitiko to meto visuomenės rėmų. Varikliai buvo sukabinti, todėl automobilis buvo gana pavojingas mechanizmas, kuris bet kurią akimirką galėjo sugriūti.
Ir vis dėlto daugelis mokslininkų dirbo prie savo modelių, sukurdami vis įdomesnes mašinas. Tiesa, dėl trūkumų, kuriuos turėjo šios mašinos, jų paklausa kasdien krisdavo. Po dvidešimties metų išskirtinis vokiečių mokslininkas Daimleris, išbandęs keletą pirmųjų motociklų pavyzdžių, sukūrė savo universalų motociklą, naudodamas vidaus degimo variklį. Taip pasirodė šiuolaikinis motociklas, kuris yra žinomas iki šiol.
Šiuo metu vidaus degimo varikliai naudojami visuose motocikluose. Juos visus taiko didysis vokiečių mokslininkas Daimleris. Tiesa, ilgą laiką daugelis mokslininkų visais įmanomais būdais priešinosi „Daimler“naujovėms, tačiau jie per anksti sutiko su jo mašinos prioritetu.
