Svarbus motorolerio privalumas yra jo ekonomiškumas. Standartinis 50cc variklis nedegina tiek degalų, palyginti su didesniais. Motoroleris yra paprastas ir patikimas savo veikimu. Nepaisant visų privalumų, ji, kaip ir kita įranga, yra linkusi į gedimus.
Pagrindinės motorolerio gedimo priežastys
Yra daugybė priežasčių, dėl kurių motoroleris nebus paleistas. Tarp jų yra: akumuliatoriaus išsikrovimas, degiųjų paskirstymo mechanizmo sutrikimas, suodžių nusėdimas ant žvakių, variklio diržo deformacija, stiprus variklio stūmoklio komponento nusidėvėjimas.
Išsamus kiekvienos priežasties svarstymas
Pirmoji priežastis yra labiausiai nekenksminga ir lengviausia nustatyti. Pasukę uždegimo raktą, tiesiog įjunkite lemputę arba pypsėkite. Kai baterija išsikrauna, to negalima padaryti. Šią problemą galite išspręsti dviem būdais:
1) Pabandykite užvesti motorolerį spyruoklės koja, esančia kairėje variklio pusėje. Tokiu atveju mopedas pradės veikti nuo likusio generatoriaus apvijos įkrovimo, o po kurio laiko generatoriaus armatūros ir šepečių sukurta elektra įkraus akumuliatorių.
2) Akumuliatorių kelioms valandoms prijunkite prie įkroviklio.
Įkroviklio įtampa turi būti tokia pati, kaip ir akumuliatoriaus, priešingu atveju ji perdegs.
Degiųjų paskirstymo mechanizmo sutrikimų ne visada galima pašalinti savarankiškai. Jei paspirtuke yra purkštuvas, grąžinkite įrangą į tarnybą, kur specialistai, naudodamiesi specialia įranga, purškia purkštuko lustą. Su karbiuratoriumi situacija yra daug paprastesnė. Labiausiai tikėtina, kad paspirtukas neprasidės dėl to, kad užsikimšo čiurkšlė, kurią galima išpūsti paprasčiausiu automobilio siurbliu įterpiant įpurškimo vožtuvą į reaktyvinį vožtuvą, arba galite apsieiti ir be jo. Išimkite karbiuratorių iš variklio, išardykite ir kruopščiai išskalaukite benzino tirpale.
Suodžiai gali nusėsti ant žvakės dėl proporcijų nesutapimo maišant benziną ir specialų aliejų. Bet taip yra tuo atveju, jei paspirtuke sumontuotas dvitaktis variklis, jei variklis yra keturtaktis, tada problema yra pačiame benzine. Užpildykite degalais, kurių oktaninis rodiklis yra didesnis nei aštuoniasdešimt. Norėdami išspręsti problemą žvake, jos deginimas padės. Atsukite žvakę nuo cilindro ir nukelkite ją į ugnį, kad liepsna degtų žvakės pagrindą. Tada nuvalykite smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi ir prisukite atgal.
Variklio diržas gali deformuotis dėl didelių apsisukimų. Jis yra toje pačioje pusėje kaip variklio užvedimo koja po variklio dangčiu. Diržas yra eksploatacinė medžiaga, kurios negalima taisyti; turėsite ją nusipirkti automobilių dalių parduotuvėje.
Pirkdami atkreipkite dėmesį į dangtelio storį ir diržo skersmenį.
Stūmoklio komponentą sudaro: cilindras, stūmoklis, stūmoklio kaištis, stūmoklio žiedai. Bent vienos dalies nusidėvėjimas lemia galios praradimą, o vėliau - tiesiog sugedimą. Kalbant apie cilindrą, nebūtina pirkti naujo, senąjį galite iššvaistyti remontui virš nulio. Stūmoklį, žiedus ir kaištį geriausia įsigyti komplekte, kad variklis veiktų tolygiai.
