Luftas arba Luftas - pažodžiui išvertus iš vokiečių kalbos reiškia „oras“. Tai yra tarpo tarp mechaninės sistemos elementų, susijusių su sukimu, pavadinimas. Pavyzdžiui, vairavimo sistemoje.
Atsilikimo požymiai
Jei važiuodami automobiliu pradėsite pastebėti tokius nemalonius reiškinius kaip beldimasis, per didelė vibracija, savaiminis nukrypimas nuo trajektorijos, tai gali būti sukelto vairo smūgio priežastis. Pagal kelių eismo taisykles bendra eksploatuojamo automobilio reakcija neturėtų viršyti 10 laipsnių. Tačiau dar mažesnės vertės sukuria tam tikrų nepatogumų ir nepatogumų. Net mažiausia reakcija linkusi išaugti į didelę. Sutikite, tai nėra normalu, kai beveik lygiu keliu reikia nuolat sukti vairą kairėn ir dešinėn. Su didele reakcija tai jau vadinama „kelio gaudymu“.
Atsilikimo priežastys ir aptikimo metodai
Yra keturios pagrindinės priežastys, dėl kurių atsiranda atotrūkis vairo mechanizme. Jie atsiranda dėl detalių susidėvėjimo ilgalaikio automobilio eksploatavimo metu. Taigi, pavyzdžiui, laikui bėgant susidaro spragos ir padidėja priekinių ratų vairo traukių sąnarių dalys. Jų buvimą ir dydį galima nustatyti vizualiai arba taktiliškai, pirštais apžiūrint dalis, kurias sujungia šie vyriai. Tuo pačiu metu kažkas turi staigiai pasukti vairą į kairę, tada į dešinę. Abi dalys turi judėti sinchronizuotai. Bandykite tik rankomis išilgai judindami vairo traukę. Nėra jokio atsako, jei jis juda kartu su dvipusiu. Jei yra net nedidelis tarpas, jungtį reikia pakeisti.
Antroji priežastis - padidėjęs volo ir „kirmino“sukibimo nusidėvėjimas ar netinkamas išdėstymas. Staigiai pasukus vairą, pasigirsta vairo mechanizmo smūgis. Be to, defektas aptinkamas, kai vairuojamą dvipodį ranką pakreipia. Veiksmai: sureguliuokite arba pakeiskite dalis.
Beldimas ir girgždėjimas sukant ratus, taip pat svyruojančią svirtį aukštyn ir žemyn rodo, kad tos pačios švytuoklės svirties įvorės ar ašis nusidėvėję. Pabandykite priveržti ašies veržlę. Reikia pakeisti susidėvėjusias dalis.
Galiausiai ketvirta priežastis yra ta, kad svyruojančios rankos laikiklio ar karterio tvirtinimas yra laisvas. Jums tiesiog reikia priveržti atitinkamas veržles ir varžtus.
Belieka pridurti, kad tinkamai veikiant automobiliui ir prižiūrint vairo elementus: periodiškai tepant, laiku nustatant defektus ir pašalinant atsirandantį atsaką, visi mechanizmai tarnaus ilgai ir nereikalaus nenumatytų išlaidų jų pakeitimui..
