Jei vasarą neįmanoma įsivaizduoti važiavimo be kondicionieriaus, tai žiemą dar blogiau būti automobilyje be salono šildytuvo. Dėl nedidelio gedimo gali sugesti visa sistema. Ir nedidelis nuotėkis iš viryklės radiatoriaus bus viso bloko išardymo priežastis.
Vargu ar galima įvertinti krosnies vaidmenį, o žiemą tai yra svarbiausias visų automobilių sistemų elementas. „Renault Megane“, kaip ir daugumoje šiuolaikinių automobilių, viryklė yra pagaminta iš bloko formos, sumontuotos prietaisų skydelio viduryje. Įrenginyje yra elektrinis ventiliatorius, besisukantis skirtingu greičiu. Taip pat yra radiatorius, kuris į aušinimo sistemą įtrauktas per specialų čiaupą, sujungtą traukimo lazdele su įjungimo ir išjungimo svirtimi. Kartais ant krano yra elektrinis variklis, kuris lengvai atidaro ir uždaro sklendę.
Krosnelę išimti reikia keliais atvejais. Dažniausias gedimas yra radiatoriaus nuotėkio atsiradimas. Antras pagal populiarumą yra ventiliatoriaus gedimas. Jį taisyti nėra prasmės, tereikia pakeisti į naują. Trečia, mažiau populiari priežastis - pertvarų, reguliuojančių oro srautą, lūžimas. „Renault Megan“orą galima nukreipti į vairuotojo kojas kartu su keleiviu, į liemenį ir veidą. Taip pat galite įjungti oro srautą į priekinį stiklą, kad žiemą greičiau atitirptumėte.
Viryklės nuėmimas remontui
Pirmiausia atjunkite akumuliatorių, nes teks dirbti po prietaisų skydeliu, o laidų yra daug. Nuo kėbulo iki variklio yra du vamzdžiai, juos galima pamatyti iš apačios. Šie vamzdžiai turi būti sugniuždyti, kad būtų apribota aušinimo skysčio prieiga prie krosnies radiatoriaus. Norėdami patekti į apatinį šildytuvo korpusą, turėsite nuimti dangtį iš liuko. Viduryje yra skydo skydelis, jis tvirtinamas skląsčiais. Nuimdami būkite atsargūs, kad jų nepažeistumėte.
Jei jūsų automobilyje yra klimato kontrolė arba oro kondicionierius, režimo jungiklį reikia nustatyti į žemiausią aušinimo temperatūrą atitinkančią padėtį. Tada nuimkite dangtį ir atsargiai atjunkite visus iš viryklės esančius oro kanalus. Patogumui turėsite išimti jungiklius iš stabdžių žibinto ir dujų pedalo. Padėklus su laidais, einančiais į galinius jungiklius, perkelkite į šoną, kad jie per daug netrukdytų. Nuimdami šildytuvą, turėsite atjungti du vamzdžius, einančius iš čiaupo į radiatorių. Būkite atsargūs, ant grindų uždėkite sausą skudurėlį, o po juo padėkite indą, kad surinktumėte aušinimo skystį.
Viryklės montavimas
Šis metodas yra geras tuo, kad nereikia visiškai išleisti skysčio iš sistemos. Tik iš dalies remonto vietoje, būtent iš šildytuvo radiatoriaus. Po remonto turite surinkti viską atvirkštine pašalinimo tvarka. Paskutiniai žingsniai - išimkite spaustukus iš vamzdžių ir įdėkite akumuliatorių. Turėsime įpilti aušinimo skysčio ir išleisti orą iš sistemos. Norėdami tai padaryti, visiškai atidarykite viryklės čiaupą, užpilkite aušinimo skysčio ir užsukite išsiplėtimo bako dangtelį.
Tada užveskite variklį ir leiskite jam veikti 5–8 minutes. Patikrinkite, ar sistemoje nėra nuotėkių. „Renault Megan“aušinimo sistema yra sandaraus tipo, ji veikia esant žemam slėgiui. Įšilus varikliui galinčios susidaryti oro spynos savaime praeina. Norėdami būti tikri, galite paspausti vamzdžius rankomis, kad pagreitintumėte procesą. Ir atminkite, kad atliekant remontą būtina pakeisti visus guminius tarpiklius, geriau nenaudoti senų.
