Prabangus ir neprilygstamas „Mercedes-Benz SLS“jis yra „Mercedes-Benz SLR McLaren“įpėdinis, taip pat vertas „Mercedes-Benz 300SL“įpėdinis. Jo pasaulinė premjera įvyko 2009 m. Frankfurto automobilių parodoje. Tai buvo pirmoji „Mercedes-Benz“transporto priemonė, kurią visiškai suprojektavo ir pagamino „Mercedes-AMG“.
2009 m. Visame pasaulyje žinomas „Mercedes“automobilių gamintojas išleido galingą „Mercedes SLS“sportinį automobilį. Automobilio ilgis yra 4640 mm, plotis 1940 mm, aukštis 1260 mm, o ratų bazė - 2680 mm. SLS AMG dizainas buvo sukurtas atsižvelgiant į šiuolaikinio „Mercedes-Benz 300SL“dvasią. Tai stebina bet kurio žmogaus, net ir labiausiai patyrusio žmogaus, vaizduotę šiuo klausimu. Pagal pirminę bendrovės dizainerių idėją joje yra stilistinių elementų iš orlaivių konstrukcijos ir automobilių sporto. Tai nereali lakonizmo ir beprotiško prašmatnumo, paprastumo ir išskirtinės prabangos riaušių simbiozė.
Po sportinio automobilio gaubtu yra V formos 8 cilindrų variklis, galintis išvystyti 571 arklio galias. Variklis buvo pagamintas iš M156 aliuminio bloko. Lieti stūmokliai buvo pakeisti suklastotais. Automobilio variklis suporuotas su robotizuota septynių laipsnių greičių dėže. Patentuotos automatinės pavarų dėžės (MCT Speedshift) atsisakyta. Sankabos atnaujintoje greičių dėžėje yra sumontuotos priešais pagrindinę pavarą, o už jos yra pavaros. Sumontuotas savaiminio fiksavimo diferencialas. Šis blokavimas teigiamai veikia transporto priemonės galimybes važiuoti visoje šalyje. Jis žymiai padidėja sunkiais ir slidžiais keliais. Pavarų dėžė veikia keturiais režimais: ekonomiška, sportiška, rankinė, sportinė +.
„AMG E-Cell“versija
Elektrinio superautomobilio dizainas skiriasi nuo benzininės versijos - originalios „AMG Lumilectric Mango“geltonos spalvos, modifikuoto buferio, kėbulo spalvos radiatoriaus grotelių, juodų veidrodžių ir ratų. „AMG E-Cell“superautomobilio versija yra viena populiariausių „Mercedes SLS“gamoje. Jame sumontuoti keturi elektroniniai varikliai, po vieną kiekvienam ratui. Tai tikras elektromobilis. Visi jo varikliai kartu su pavarų dėže yra ant kėbulo. Specialūs ličio jonų akumuliatoriai yra sumontuoti centre ir variklio skyriuose, taip pat už galinių sėdynių. Šis dizainas „patraukė“perdaryti ir priekinę pakabą. Modernizavus atsirado nauji horizontalūs amortizatoriai. Elektroninio įrenginio sukimo momentas ir bendra galia yra praktiškai artimi benzino. Elektromobilis iki keturių sekundžių įsibėgėja iki 100 kilometrų per valandą greičio. Visiškai įkrauti elektrinę transporto priemonę reikia aštuonių valandų.
„Black Series“versija (SLS AMG GT3)
Šis sportinis automobilis tikrai daro įspūdį savo pasirodymu. Jis buvo sukurtas išskirtinai lenktynių varžyboms. 2011 m. Šie sportiniai automobiliai pirmą kartą pasirodė trasose. Lenktyninė versija aprūpinta galingu 6, 3 litrų V8 varikliu, kuris yra suporuotas su nuosekliąja šešių laipsnių pavarų dėže. Mažiau nei per keturias sekundes sportinis automobilis įsibėgėja iki 100 kilometrų per valandą greičiu. Superautomobilio konstrukcijoje yra didžiulis anglies pluošto spoileris ir sparnas. Tai suteikia ir padidėjusios oro įsiurbimo angos priekiniame buferyje ir „sparnai“. Naujo technologiškai pažangaus anglies pluošto dėka automobilis pastebimai numetė svorį ir pastatė. Jo masė tapo lengvesnė septyniasdešimt kilogramų ir dabar yra 1550 kilogramų. Ši moderni, sunki ir lengva medžiaga naudojama ne tik kėbulo elementams, bet ir sėdynėms, sraigto velenui, taip pat kai kuriems interjero elementams.
„Mercedes Roadster“versija
Šį automobilį reikia paminėti atskirai. Ir ne tik pasakykite, bet ir praktiškai padainuokite jam pagiriamą odą. Jis tikrai tobulas. Sportinis automobilis gavo minkštą sulankstomą stogą, kurio konstrukcijoje naudojamas magnis, plienas ir aliuminis. Viršūnės sulankstymas ir traukimas trunka tik 11 sekundžių ir gali būti atliekamas iki 50 kilometrų per valandą greičiu. Viduje viskas apdailinta tikra aukštos kokybės oda (nappa), radikaliai juodos spalvos. Be klasikinės juodos spalvos, galima pasirinkti keturias skirtingas odos spalvas, atitinkančias individualius pageidavimus: klasikinę raudoną, smėlio, porceliano ir šviesiai rudą. Visos dalys pagamintos iš gryno aliuminio. Naujos sportinės sėdynės yra vėdinamos ir turi specialią AIRSCARF sistemą. Sėdynių atlošai pagaminti iš magnio. Tai aukštųjų technologijų medžiaga, sujungianti lengvą svorį su labai dideliu stiprumu. Aukščiausio lygio garso sistema su galingais garsiakalbiais yra garsių muzikos mėgėjų svajonė. Taip pat įdiegta modelio techninių parametrų rodymo realiuoju režimu sistema. Variklis sukuria iki 571 arklio galių. Automobilis gali pasiekti maksimalų greitį iki 310 kilometrų per valandą. Per 3, 8 sekundes automobilis įsibėgėja iki 100 kilometrų per valandą greičiu.
Atsiliepimai
Atsiliepimai apie šį automobilį dažniausiai yra teigiami. Ir tai absoliučiai nusipelnė. Juk jo savybės sugeba užkariauti net išrankiausią automobilio entuziastą. Kiek Vokietijos gamintojas yra pedantiškas, šiame sportiniame automobilyje viskas yra gerai apgalvota ir įvykdyta. Viskas yra aukšto lygio - valdymas, greitis, elgesys kelyje, galia ir, žinoma, patogumas. Tai tiesiog neviršija masto. O automobilio išorė tokia nepriekaištinga, kad, atrodo, nėra galimybės sugalvoti geresnio. Jei paimsite vieną matinės juodos spalvos „Mercedes SLS Night Black“egzempliorių, tai paprasčiausiai pametami žodžiai apibūdinantys šį „grynakraujį gražuolį“. Raudoni dekoratyviniai įdėklai gana agresyviai suteikia sportiniam automobiliui rafinuotumo ir puošnumo. Ant grotelių esanti emblema ir neįprasti stabdžių suportai „Mercedes SLS“daro tikrą automobilį išskirtiniu.
Automobilių savininkai atkreipia dėmesį į aukštą transporto priemonės manevringumą ir patikimumą. Be to, po ilgalaikio eksploatavimo daugelis vairuotojų pažymėjo, kad problemų dėl sportinio automobilio variklio nebuvo. Gera pagreičio dinamika ir stabilumas trasoje yra „Mercedes SLS“požymis. Puikus variklio garsas, pavyzdžiui, jūsų mėgstamiausias smūgis ir dar geresnis. Kai kurie šio „geležinio žirgo“savininkai atkreipia dėmesį į jo malonų ekonomiškumą ir reagavimą į transporto priemonių valdymą kaip visumą. Tai, kad šis automobilis pritraukia daug entuziazmo, pastebi ir laimingi automobilių savininkai. Jis vadinamas protingiausiu automobiliu.
Žinoma, buvo keletas nepatenkintų atsakymų. Įsigydami tokio lygio automobilį, vairuotojai turi teisę pasikliauti absoliučiu tobulumu ir komfortu. O kai yra trūkumų, tai visada nemalonu. Taigi, pavyzdžiui, kai kurie „Mercedes SLS“savininkai pastebėjo, kad priekiniai žibintai rūko, elektronika buvo kaprizinga, oro statramsčiai „bijojo“smėlio. Viena nepatikimiausių dalių buvo SBC (ABS) blokas. Šaltuose platumose automobilis paprastai jaučiasi nepatogiai. Automobilio langai užšąla ir nenusileidžia. Neretai neigiami atsiliepimai apie priekinius žibintus. Vairuotojai skundžiasi savo silpna šviesa.
Šis automobilis nėra skirtas blogiems Rusijos keliams. Puikiai jaučiasi idealioje kelio dangoje. Bet, jei yra duobių ir įvairių šiurkštumų, tada automobilyje sėdinčio žmogaus „penktasis taškas“nuodugniai pajus visą Rusijos kelio „grožį“. Yra tokių, kurie atsidūsta dėl brangaus remonto ir sunkaus mokesčio šiam „geležiniam arkliui“. Tačiau, kaip sakoma, „tau patinka važiuoti, patinka nešiotis roges“. Jei perkate tokį automobilį, turite teisingai įvertinti savo finansines galimybes. Juk aišku, kad po šio pirkimo bus padengtos visokios išlaidos, ir nuo jų negalima išsisukti.
