Dyzelinio automobilio pirkimas nežinomam žmogui yra sunkus, tamsus ir nesuprantamas verslas. Todėl turėtumėte žinoti, kaip pasirinkti tinkamą dyzelinį automobilį, kad išvengtumėte nusivylimo pirkiniu.
Tai būtina
Suspaudimo lygio matuoklis, karterio slėgio matuoklis ir kita variklio diagnostikos įranga
Nurodymai
1 žingsnis
Pirmiausia turėtumėte patikrinti, kaip variklis paleidžiamas esant šaltai būsenai. Geriausia tai daryti ryte, kad variklis būtų visiškai šaltas. Tinkamas naudoti dyzelinis variklis užves nuo pusės posūkio. Jei jis neprasideda iškart, tai yra blogas ženklas (stūmoklio ar žiedų nusidėvėjimas). Šaltis padarys pastebimą triukšmą, sušilęs - daug tyliau. Jei užvesite karštą variklį, daugelyje modelių šildymas neįsijungs, o užvedimas įvyks dėl suspaudimo.
Paspaudę dujų pedalą ant šilto variklio, turėtumėte patikrinti, ar iš išmetimo vamzdžio nepatenka dūmų. Jei dūmai tamsūs, tai reiškia, kad nusidėvėję alyvos grandiklio žiedai arba blogai veikia purkštukai. Balti dūmai reiškia, kad vanduo pateko į kurą. Dažniausiai naudojamas metodas: balta nosinaitė ar popieriaus gabalas dedamas po išmetimo angomis Suodžių buvimas ant popieriaus ar audinio rodo padidėjusį alyvos sunaudojimą arba nepilną kuro degimą. Ant turbodyzelino leidžiami juodi dūmai, kol įjungiama turbina, taip pat pakartotinai dujinant. Bet jis turėtų būti trumpalaikis ir ne storas. Verta išbandyti variklio veikimą be oro filtro. Užsikimšęs filtras gali sukelti padidėjusį dūmų kiekį.
2 žingsnis
Netolygus, baksnojantis variklio veikimo garsas rodo netinkamą vožtuvo reguliavimą ir galbūt problemų su pačiais vožtuvais ar stūmokliu. „Kietas“garsas kartu su juodais dūmais esant dideliam apsisukimui reiškia ankstyvą įpurškimo kampą. Pertraukiami ir pilki dūmai tuščiąja eiga, kartu su nepastoviais ir juodais dūmais, esant dideliam vėlyvam įpurškimo kampui. Netaisyklingas dyzelinio variklio veikimas tuščiąja eiga kartu su juodais dūmais atskleidžia neveikiantį purkštuką. Norėdami tai išbandyti, išjunkite. Variklis veiks sklandžiai.
Atidarę alyvos dangtelį patikrinkite, ar nėra alyvos purslų nuo alyvos užpildymo kaklo. Jų buvimas yra dujų proveržio rodiklis. Tai gali būti daugybė priežasčių.
Reikėtų įvertinti bendrą variklio skyriaus vaizdą. Jei purkštukų veržlėse ir cilindro bloke nėra įlenkimų, jei yra baltos arba raudonos spalvos sandariklio (japoniškų automobilių juoda) pėdsakų, variklis nebuvo atidarytas. Taip pat turite patikrinti, ar nėra visų priedų varžtų. Įklotų būklė tikrinama taip: pašildykite automobilį, išjunkite ir nedelsdami įjunkite uždegimą. Alyvos slėgio indikatorius turėtų užsidegti po 2–3 sekundžių. Jei anksčiau - reikėtų pakeisti ausines.
3 žingsnis
Suspaudimas
Suspaudimas turėtų būti matuojamas stotyje ar įrengtame garaže. Suspaudimas turi būti ne mažesnis kaip 25. Tačiau kiekvienam variklio dydžiui ši vertė gali skirtis. Vertių diapazonas neturėtų viršyti 0,5 naujo automobilio ir 1-2 seno automobilio. Stiprus paplitimas rodo neišvengiamą kapitalinį remontą. Mažas suspaudimas gali būti dėl stūmoklio ar vožtuvo nusidėvėjimo. Vožtuvų susidėvėjimas yra pigesnis ir lengviau pataisomas.
4 žingsnis
Purkštuvai
Darbo metu purkštukas turėtų skleisti būdingą garsą ir purkšti kurą į dulkėtas būsenas. Purškimas lašais ir purkštukais yra visiškai draudžiamas varikliui. Kartu su purkštukais reikia įvertinti kuro tiekimo ir grįžtamųjų žarnų sandarumą.
5 žingsnis
Sviestas
Aliejaus spalva turi būti juoda, be priemaišų. Sidabriškai pilkas aliejaus atspalvis rodo, kad neseniai buvo naudojami molibdeno priedai.
6 žingsnis
Vėsinimo sistema
Patikrinkite, ar nėra burbuliukų ant šilto variklio esant vidutiniam ir dideliam greičiui. Ant metalinių sistemos vamzdžių neturėtų būti rūdžių ar raudonų nuosėdų (tai rodo, kad variklis perkaito).
7 žingsnis
Paskutinis žingsnis - karterio dujų slėgio matavimas. Didelę šio indikatoriaus vertę gali lemti tik stūmoklio ar vožtuvų nusidėvėjimas.
