Uždarojo ciklo įpurškimo sistema, naudojama įpurškimo varikliuose, suprojektuota taip: degalai tiekiami iš dujų bako, kuris sumontuotas po galine sėdyne, per aukšto slėgio siurblį į purkštuką. Neišdegę kuro garai vamzdžiu surenkami į adsorbentą - įtaisą, kuris surenka kuro perteklių ir per vamzdžius, gravitacijos ir atbulinius vožtuvus siunčia atgal į baką.
Nurodymai
1 žingsnis
Tokia maitinimo sistema gali žymiai sutaupyti degalų. Gravitacinis vožtuvas yra „apsauginis tinklas“, kuris neleidžia dujoms išbėgti automobiliui apsivertus, o atbulinis vožtuvas tarnauja kaip slėgio reguliatorius degalų bake, todėl sugedus jį reikėtų pakeisti.
2 žingsnis
Norėdami patekti į atbulinį vožtuvą, kai kuriuose automobiliuose turite išimti degalų baką, kituose dizainas leidžia patekti į atbulinį vožtuvą paprasčiausiai nuimant degalų užpildymo dangtelį. Atsukite fiksavimo spaustukus ir išimkite degalų baką.
3 žingsnis
Tada atjunkite nuo jo visus vamzdžius ir laidus. Aukščiau yra separatorius su dvipusiu atbuliniu vožtuvu. Norėdami pakeisti atbulinį vožtuvą, turite atlaisvinti spaustukus ir atjungti vamzdžius. Vožtuvas sumontuotas atvirkštine tvarka.
4 žingsnis
Jei automobilio konstrukcija leidžia pakeisti atbulinį vožtuvą neišimant bako, tuomet turite atlikti šiuos veiksmus: atsukite dujų bako dangtelį; nuimkite adsorbentą ir nuo jo atjunkite vakuuminę žarną. Tada nuimkite atbulinį vožtuvą.
5 žingsnis
Prieš keisdami vožtuvą, jį galima patikrinti. Atjunkite garintuvo vamzdelį nuo atbulinio vožtuvo ir prijunkite prie vakuumą matuojančio prietaiso. Tada palaipsniui vožtuvui pritaikykite vakuumą. Vožtuvas turėtų atsidaryti, kai slėgis pasiekia 1,33 kPa. Tada reikia perkelti vakuuminį siurblį nuo vakuumo jungties prie aukšto slėgio jungties.
6 žingsnis
Tada reikia lėtai didinti slėgį vakuuminėje grandinėje ir sekti manometro rodmenis. Jei slėgis laikomas žemiau 5,07 kPa, vožtuvas yra tvarkingas. Jei slėgis neišlaiko, vožtuvą reikia pakeisti.
Kontrolinis vožtuvas turi būti sumontuotas atvirkštine pašalinimo tvarka.
