Pirmasis pradedančiųjų vairuotojo automobilis, kaip taisyklė, yra nebrangus biudžetinis automobilis su mechanine pavarų dėže. Tokias mašinas lengva valdyti, o avarijos ar netinkamo veikimo atveju jas taisyti nėra brangu. Turėdami tam tikrą patirtį, kaupdami pinigus, vairuotojai jau įsigyja brangesnę įrangą ir, kaip taisyklė, su „automatu“. Tačiau nors vairavimo įgūdžiai apskritai nesikeičia, tada norint dirbti su automatine pavarų dėže reikia tam tikrų įgūdžių.
Nurodymai
1 žingsnis
Svarbiausia prisiminti, kad automobiliai su automatine pavarų dėže turi ne tris, o du pedalus. Ši, atrodytų, įprasta tiesa yra žinoma net tiems, kurie niekada nesėdo už automobilio vairo, tačiau tragišką vaidmenį kartais vaidina tai, kad yra du pedalai. Galų gale, kojų raumenų atmintis greitai nepamirš sankabos pedalo nebuvimo, ir jie bandys naudoti nemokamą pedalą kiekvienai progai pasitaikius. Tokiuose automobiliuose tai yra stabdžių pedalas, rezultatas - staigus, neleistinas stabdymas pagal kelių eismo taisykles. Mažiausias problemų dėl tokio stabdymo yra bėdų su automobiliais, važiuojančiais iš paskos, didžiausias - eismo įvykis. Iš pradžių patyrę vairuotojai rekomenduoja pradedantiesiems sklandžiai ir apgalvotai stabdyti koją į šoną po rankena.
2 žingsnis
Turėtumėte būti labai atsargūs, kai perjungiate rankinę pavarų dėžę į automatinę. Nepamirškite apie automobilio draudimą. CTP politika suteikia jums garantiją, kad avarijos atveju būsite apsaugoti nuo nuostolių. Draudimo bendrovė prisiima šią atsakomybę. Draudimo organizacijos svetainėje galite įsigyti OCTA polisą internetu. Prieš pirkdami turite galimybę apskaičiuoti MTPL Irkutske.
3 žingsnis
Parkavimo režimas automatinėje pavarų dėžėje, be abejo, yra būtinas dalykas, tačiau jei mes kalbame ne apie plokščią automobilių stovėjimo vietą, bet apie purvą kelią su jo nelygumais, reikėtų prisiminti, kad net nedidelis nelygumas gali sukurti papildomą, laikui bėgant, žalingas pavarų dėžės stresas. Jei jis yra mechaninis, tada nėra nieko blogo, tačiau automatinė pavarų dėžė to netoleruoja. Todėl rankinio stabdžio įjungimas yra būtinas net miesto automobilių stovėjimo aikštelėje, o po jo variatorių galite perkelti į „stovėjimo“padėtį.
4 žingsnis
Tęsiant automatinės pavarų dėžės nusidėvėjimo temą, dėl nuolatinės įtampos įtakos negalima nepaisyti net retos, tačiau egzistuojančios vilkimo temos. Mat keleivinis automobilis su robotizuota greičių dėže arba su pilnaverčiu „automatiniu“nėra traktorius ar sunkvežimis, galintis gabenti tonažo krovinius. Vilkiant kitą automobilį, iš automatinių pavarų dėžių vientisumo nieko gero negalima tikėtis. Tai taikoma ir vilkiant automobilį su automatine pavarų dėže. Vairuotojai, atsižvelgdami į mechaninę pavarų dėžę, neįjungia variklio, o tai yra visiškai nepriimtina. Jie turi tokius automobilius ir vilkimo greičio, jo trukmės apribojimus.
5 žingsnis
Pradedančio automobilio savininkui labai patogus mitas, kad automatinėje pavarų dėžėje esančios alyvos keisti nereikia, yra kupinas rimtų pasekmių, atsirandančių veikiant „automatinei mašinai“. Net jei gamintojas teigia, kad alyvos keisti nereikia arba tiesiog draudžiate, turėtumėte susipažinti su patyrusių šios automobilių markės automobilių savininkų nuomonėmis. Paprastai nuvažiavus 40–60 tūkstančių km, vis tiek reikia pakeisti.
