Ar man reikia pakeisti alyvą pavarų dėžėje? Nors pavarų dėžėje nesusidaro anglies nuosėdos, metalinės dulkės iš nusidėvėjusių pavarų čia gali pakenkti mechanizmui. Norėdami išvengti pavarų dėžės pažeidimo ir išvengti brangių remonto darbų, turite žinoti, kaip teisingai pakeisti alyvą.
Kada laikas keisti alyvą? Atsakymas į šį klausimą priklauso nuo mašinos markės ir naudojamos alyvos tipo. Paprastai šie dalykai yra tarpusavyje susiję. Taigi vidaus gamybos klasikams ir kai kuriems sunkvežimiams naudojama mineralinė alyva. Tai yra ekonomiškiausias tepalų pasirinkimas. Pusiau sintetinė alyva naudojama tiek VAZ priekiniais ratais varomiems, tiek nebrangiems užsienio automobiliams. Jo kaina yra didesnė, tačiau ji turi geriausią kainos ir kokybės santykį. Sintetinė alyva paprastai naudojama automatinėse pavarų dėžėse ir visais ratais varomuose užsienio automobiliuose su rankine pavarų dėže. Tai šiuolaikinių technologijų produktas: visiškai išgrynintas, su visais priedų asortimentais, su visa apsaugos programa. Pakeitimo kaina yra didžiausia. Ypač automatinėms transmisijoms, nes jose sunaudoto alyvos tūris yra kelis kartus didesnis nei mechaninėse. Mineralinis aliejus greitai praranda savo savybes ir jį sunku išvalyti. Todėl jį pakeisti pageidautina nuvažiavus 30–40 tūkst. Pusiau sintetinėje medžiagoje jau yra specialių antikorozinių priedų, kurie padeda pavaroms atlaikyti susidėvėjimą. Todėl jis keičiamas nuvažiavus 40-50 tūkstančių km. Sintetinė alyva mechanikoje veikia nepakeičiant iki 70 tūkstančių km, o automatikoje ją reikia keisti anksčiau - po 50 tūkst. Be to, pakeitimo laikotarpis labai priklauso nuo eksploatavimo sąlygų. Jei važiuojate ne asfaltu, o smėliu ar purvu, slidžiu keliu ar slydote sniego dulkėmis, pardavimo automato skystis gali greitai tapti netinkamas. Kaip tiksliai turėtumėte atlikti alyvos keitimo procedūrą? Paprasčiausias patarimas yra kreiptis į servisą, kuris specializuojasi jūsų automobilio gamyboje. Jei ši parinktis dėl kokių nors priežasčių yra nepageidautina, turite kaupti reikiamus raktus ir indą, kuriame bus išpilta senoji alyva. Procedūra atliekama iškart po kelionės, kol aliejus vis dar pašildomas. Taikant šį metodą, alyva visiškai nesikeičia, nes maždaug pusė neišteka iš karterio, o tai reiškia, kad ji ir toliau neigiamai paveiks pavarų dėžės komplektus. Taupant aptarnavimą, gali tekti taisyti dėžę. Aptarnavimo sritis gali labai skirtis, priklausomai nuo automobilio modelio ir automatinės pavarų dėžės įtaiso. Filtro keitimas ar praplovimas, padėklo išmontavimas, keltuvo poreikis - procedūrų sąrašas gali būti labai įvairus.
