Labai dažnai būna situacijų, kai tiesiog būtina naudoti visus varomus ratus. Tai nebūtinai yra tam tikras visureigių ralis ar varžybos, įsirėžusios į purvą iki pat stiklo. Ledas ir purus sniegas, purvas ir gilus rutuliukas - visa tai yra automobilio slydimo priežastys. Norėdami išspręsti problemą, reikia prijungti antrą varančią ašį.
Nurodymai
1 žingsnis
Visų varančiųjų ratų prijungimo schemos gali būti skirtingos. Viskas priklauso nuo jūsų transporto priemonės. Yra automobilių su nuolatine priekinių ratų pavara ir galinės ašies kištuku. Kitus automobilius visą gyvenimą stumia galiniai ratai, tačiau prireikus jie gali įjungti priekinius ratus. Bet kuri ašis yra sujungta, visose transporto priemonės modifikacijose galima išskirti kelis pagrindinius visų varančiųjų ratų įjungimo algoritmus.
2 žingsnis
Šiuolaikiniuose užsienyje pagamintuose automobiliuose keturių ratų pavara įjungiama paspaudus mygtuką „4WD“arba perkeliant specialią rankeną į panašią padėtį. Po to elektriniai arba hidrauliniai įtaisai savarankiškai sujungia antrąją ašį
3 žingsnis
Klasikinis ne visą darbo dieną su rankine visų varančiųjų ratų pavara yra skirta važiuoti bekele ir važiuojant nedideliu greičiu. Bet kai tik automobilio greitis padidėja ir pasiekia (skirtingais automobiliais skirtingais būdais) 40 arba 60 km / h, antroji varomoji ašis automatiškai atjungiama.
4 žingsnis
Vietiniuose ir senesnio amžiaus užsienietiškuose automobiliuose, norint prijungti visų varančiųjų ratų pavarą, perjungimo dėžės svirtį reikia perkelti į 4WD padėtį. Be to, turite patikrinti, ar ant sujungtų ratų yra specialių movų. Jei yra sankabos, tada jose turite nustatyti jungiklį ir 4WD padėtyje.
5 žingsnis
Atjungti galite bet kokia tvarka - pirmiausia sankabos, tada perdavimo dėžės svirtis į 2WD padėtį. Jei žinote, kad nuvažiavę trumpą atstumą, vėl turėsite prijungti visų varančiųjų ratų pavarą, tada sankabos atjungti negalima, tačiau tai atlikite tik galutinai išvažiavę iš sunkios kelio atkarpos.
