Planetinė arba diferencialinė pavarų dėžė priklauso mechaninių pavarų dėžių klasei. Pavadinimą jis gavo dėl to, kad naudoja planetinę pavarą, kurios pagalba sukamasis momentas perduodamas ir iš variklio per pavarų dėžę paverčiamas ratais. Yra pavarų dėžės su viena ar daugiau planetinių pavarų.
Nurodymai
1 žingsnis
Keletas žodžių apie tai, kas yra skirtumas. Tai yra mechaninis įtaisas, perduodantis sukimo momentą iš pavarų dėžės į nepriklausomus varančiosios ašies ratus, tačiau tokiu būdu, kad planetinio mechanizmo dėka pavarų dėžės ir ratų kampiniai greičiai gali nesutapti. Beveik visose visureigėse yra diferencialo užraktas, leidžiantis padidinti visureigių galimybes.
2 žingsnis
Iš esmės fiksavimo mechanizmas montuojamas ant galinės ašies skersinės ašies diferencialo ir labai retai - ant priekinės ašies. Blokavimo poreikis yra dėl to, kad įprastas galinės ašies centrinis diferencialas visada paskirsto tą pačią jėgą tarp ratų. Pavyzdžiui, vienas iš ratų yra ant ledo, o kitas - ant asfalto. Tokiu atveju ratas ant ledo dėl nepakankamos sukibimo pradeda slysti, o diferencialas dėl šios priežasties negali tiekti didelės jėgos, kuri automatiškai paveikia kairįjį ratą, kuris gauna tą pačią silpną jėgą. Taigi, ratai išlygina pastangas, tačiau tik „silpnojoje“pusėje, kur pastangų yra mažiau, tai yra slydimo rato kryptimi.
3 žingsnis
Norint naudoti ratą, kuris turi tvirtą sukibimą, reikia tvirtai „pririšti“ratus vienas prie kito užrakto pagalba. Yra keli blokavimo būdai. Rankinio diferencialo pagalba jis standžiai fiksuoja sankabą, jungiančią ašių ašis ar kardaninius velenus, ir suteikia jiems tą patį sukimo momentą tuo pačiu kampiniu greičiu. Jis turėtų būti įjungtas tik sustabdžius automobilį, o jį reikia naudoti tik važiuojant nedideliu greičiu bekelėje.
4 žingsnis
Automatinis užblokavimas gali būti atliekamas naudojant klampią movą, montuojamą ašies ašies ašyje. Viena iš jo pavarų yra pritvirtinta prie diferencialo taurės, kita - prie ašies ašies. Kai automobilis juda įprastu režimu, posūkio kampe puodelio ir ašių ašių sukimosi greitis sutampa arba šiek tiek skiriasi. Kai ant vieno iš ratų, palyginti su kitu, sukamas didesnis kampinis sukimosi greitis, klampioje movoje atsiranda trintis ir ji užblokuojama.
