Cilindras yra viena iš pagrindinių vidaus degimo variklio dalių, susidedanti iš įdėklo ir striukės. Cilindrų gali būti keli, jų bendras tūris lemia bendrą variklio tūrį.
Automobilių variklio cilindras yra storasienis vamzdis. Tai yra viena pagrindinių stūmoklinių vidaus degimo variklių dalių, kuri yra labiausiai paplitusi variklio rūšis. Stūmoklinis variklis naudojamas įvairių tipų transporto, žemės ūkio ir statybų įrangai, kompresoriams, siurbliams ir kt., Įvairiuose stūmokliniuose varikliuose gali būti nuo 1 iki 24 cilindrų. Šiuo atveju bendras variklio tūris yra lygus bendram visų cilindrų tūriui. Cilindras susideda iš dviejų dalių: vidinės (rankovės) ir išorinės (striukės). Pamušalas vadinamas cilindro slankiuoju paviršiumi ir yra išlietas iš kaliojo ketaus arba plieno. Pamušalas vadinamas cilindro angomis ir yra labai švarus, o įdėklas yra išorinė įdėklo dalis, kuri paprastai yra pagaminta iš tos pačios medžiagos kaip ir variklio rėmas. Kai yra daugiau nei vienas cilindras, jie yra viename variklio bloke, turėdami bendrą korpuso erdvę. Šiuo atveju visų cilindrų striukės yra išlietos ir vadinamos cilindrų bloku. Variklio veikimo metu į cilindrą patenka dujinės būsenos kuro degimo produktai. Šios dujos plečiasi ir didėjanti šiluminė energija juda į cilindrą įstumiamą stūmoklį. Savo ruožtu stūmoklio judesys sukasi alkūninį veleną, kurio kelių skaičius paprastai sutampa su cilindrų skaičiumi. Visas variklio darbo ciklas yra smūgių seka, t.y. viso stūmoklio judėjimo iš vieno kraštutinio taško į kitą etapai. Veikimo metu variklis yra labai karštas, todėl yra numatyta aušinimo sistema, kuri vyksta cilindrų apvalkalo skyriuje. Yra dviejų tipų stūmoklinių variklių aušinimo sistemos: 1. Oro. Perteklinė šilumos energija per briaunotas cilindro striukes išsiskiria į greitą oro srautą. Skystas. Aušinimui naudojamas specialus skystis, praeinantis per cilindro gaubtą ir patekęs į aušinimo radiatorių, kuriame jį vėl vėsina ventiliacijos sistema. Aušinimo skystis gali būti alyva, vanduo arba antifrizas. Pagrindinės stūmoklio variklio cilindrų charakteristikos: - darbinis tūris yra tūris, kurį išleidžia stūmoklis, jam judant nuo aukščiausio taško iki žemiausio taško; - bendras tūris yra erdvės virš stūmoklio, kai jis pasiekia žemiausią padėtį, tūris. Bendras tūris yra darbinio tūrio ir degimo kameros tūrio suma. Kelių cilindrų variklio darbinį tūrį galima apskaičiuoti kaip darbinio tūrio ir cilindrų skaičiaus sandaugą.
