Naujausiais „Echelon Geolife“pateiktais duomenimis, vidutinis transporto priemonių judėjimo greitis Maskvoje neseniai sumažėjo 4-15%. Kokia to priežastis ir kodėl maskviečiai keliavo daug lėčiau?
Prieš metus miesto valdžia paskelbė, kad svarbiausia užduotis yra kovoti su spūstimis. Kamščiai Maskvos greitkeliuose neleidžia transporto priemonėms judėti nustatytu greičiu.
Nepaisant to, per pastaruosius metus judėjimo greitis centrinėmis sostinės magistralėmis nuolat mažėjo. Sostinės meras Sergejus Sobyaninas 2012 m. Balandžio mėn. Paskelbė miesto valdžios sprendimą sukurti mokamų automobilių stovėjimo aikštelių tinklą. Ši priemonė, pasak jo, padės pašalinti kamščius ir žymiai pagreitins judėjimą.
Visiškas nemokamų automobilių stovėjimo vietų panaikinimas vyks tik iki 2013 m. Sausio mėn. Bandomosios automobilių stovėjimo aikštelės sostinės centre atsiras tik lapkričio mėnesį. Todėl šiuo metu automobiliai vis dar stovi chaotiškai. Dėl to susidaro spūstys, dėl kurių sumažėja asmeninių ir viešųjų transporto priemonių judėjimo greitis.
Negalima sakyti, kad miesto valdžios pastangos sumažinti spūstis Maskvos greitkeliuose nedavė rezultatų. Kelių tarp Trečiojo transporto žiedo ir Sodo žiedo rekonstrukcija, taip pat automobilių stovėjimo vietų padidinimas pėsčiųjų šaligatvių sąskaita davė tam tikrų rezultatų. Savaitgaliais centrinėse miesto magistralėse transporto priemonių judėjimo greitis padidėja 7,5 proc.
Deja, darbo dienomis, ypač piko metu, vėl susidaro spūstys, o transporto priemonės pradeda judėti labai lėtai. Ta pati situacija pastebima ir sodo žiedo viduje. Nepaisant savaitės dienos, judėjimo greitis yra 15% mažesnis nei mieste.
Kaip mokamas parkavimas paveiks greičio padidėjimą sostinės centre, parodys tik laikas. Miesto valdžia labai tikisi, kad priemonės, kurių buvo imtasi spūsčių pašalinimui, padės maskviečiams daug greičiau judėti savo ir viešosiomis transporto priemonėmis.
