Šiuolaikiniuose padidinto komforto lygio automobiliuose būtinai yra vairo stiprintuvas - vairo stiprintuvas. Specialus hidraulinis mechanizmas leidžia fiziškai patogiau vairuoti automobilį, o tai padidina saugumą važiuojant.
Pagalbinis mechanizmas yra integruotas į vairo sistemą. Rekomenduojama reguliariai tikrinti jo techninę būklę. Praėjus kuriam laikui po vairo stiprintuvo paleidimo, jo veikime gali kilti problemų. Tokiu atveju dėl diagnostikos ir remonto turite kreiptis į degalinę.
Jei vairas su vairo stiprintuvu pradeda stipriai suktis, problemos priežastis gali būti kitokia. Norėdami sužinoti, kaip juos atpažinti, galite susipažinti su vairo stiprintuvo konstrukcija ir veikimo principu.
Vairo stiprintuvo įtaisas
Vairo stiprintuvo sistema yra uždara, sudaryta iš kelių komponentų. Būtent dėl tokio įtaiso gali būti sunku remontuoti konstrukciją. Tipiškas mechanizmas apima siurblį, reguliatorių, rezervuarą su skysčiu, ritę ir maitinimo bloką. Siurblys yra prijungtas prie automobilio variklio pavaros sistemos. Dėl slėgio reguliatoriaus veikimo galima pasiekti patogų jėgų balansą ritės atžvilgiu. Slėgio rodmenys gali skirtis, atsižvelgiant į tai, kiek skysčio yra rezervuare.
Dažniausiai mechanizmo veikimo sutrikimai atsiranda dėl prasto šio skyriaus darbo. Norėdami atlikti remontą, turėsite pataisyti kai kurių konstrukcijos dalių padėtį arba atnaujinti alyvą. Hidraulinis cilindras kartu su vairo pavara suteikia papildomos jėgos. Galutinė apkrova, per kurią vairuojamas vairas, turi būti subalansuota - tam ant kolonos sumontuota ritė. Jo užduotis yra užfiksuoti sukimo momentą, kurį vairuotojas sukuria važiuodamas.
Problemos simptomai
Važiuodamas automobiliu, itin retai vairuotojas staiga pastebi valdymo sunkumus. Iš pradžių mechanizmo veikimo problemos gali pasirodyti nedidelės, palaipsniui didėjančios ir apsunkinančios valdymo galimybes. Vairuotojas turėtų atkreipti dėmesį į įvairius ženklus, kurie gali pasirodyti dar ilgai, kol tampa ypač sunku valdyti.
Pradinės diagnozės metu specialistas gali padaryti išvadas apie nekokybišką mechanizmo veikimą, pastebėjęs nuotėkį, triukšmo pokytį ir padidėjusią vibraciją. Jei laiku nespręsite tokių problemų, po kurio laiko bus sunku valdyti vairą. Bendra diagnostika yra naudinga, kai randate operacinių sunkumų, nes gali kilti kitų problemų. Po diagnostinio tyrimo galite nustatyti priežastį, kodėl kontrolė tapo sunkesnė.
Kokios yra pagrindinės valdymo sunkumų priežastys
Yra daugybė priežasčių, kodėl vairą gali būti sunku valdyti. Kiekvienas iš jų apima atskiras remonto priemones. Dažna problema yra oro kaupimasis hidraulinio stiprintuvo viduje. Tai apsunkina mechanizmo veikimą, o jei remontas atidedamas ilgam, tai sukelia priešingą efektą, kai dar sunkiau judinti vairą.
Problemų gali kilti ištuštinus išsiplėtimo baką, kuriame yra skysčio.
Jei po patikrinimo nepavyko rasti priežasties, kodėl taip sunku valdyti vairą, reikėtų įvertinti atskirų visos sistemos dalių būklę. Sumažėjęs hidraulikos funkcionalumas gali sukelti įvairių problemų, pavyzdžiui, dėl pavaros diržo susidėvėjimo. Tikėtinos ir problemos su pačiu vairu. Tiksliau, specialistai atsakys į tokius klausimus po patikrinimo.
Kaip galite išardyti vairą
Norėdami nustatyti priežastis, kurios turėjo įtakos vairo veikimui, galite išardyti mechanizmą. Pirma, atjungiami vamzdynai, vedantys į vairavimo sistemą ir rezervuarą. Šiuo metu skystį galima išpilti. Paskoloje išimkite pavaros diržą iš siurblio. Jei paaiškės, kad jis nebetinkamas tolesniam naudojimui, turėsite užsidėti naują.
Atjunkite skriemulio tvirtinimo blokus, vedančius prie siurblio. Priklausomai nuo sistemos, gali būti daugiau klipų. Procedūra atveria prieigą prie elementų, kurie fiksuoja siurblį. Šiame etape galima suremontuoti GR, kuriame atnaujinami pavaros diržai, žarnos ir pakeičiamas skystis.
Būtina įvertinti filtrų sistemos veikimą. Net jei atrodo, kad jis veikia be problemų, valymo metu gali būti nelygumų. Šios problemos negalima nustatyti savarankiškai - norėdami diagnozuoti, turite kreiptis į profesionalų dirbtuvę.
Pašalinti oro perteklių
Jei problema yra ta, kad sistemoje yra perteklinis oras, bus lengviau išspręsti šią problemą. Kai kuriais atvejais problemą galima išspręsti paprasčiausiai kelis kartus pasukus vairą iki galo. Šis veiksmas turi būti atliekamas abiem kryptimis - į dešinę ir į kairę. Tokiu būdu iš hidraulikos galima išstumti perteklinį orą.
Jei atlikus tokius veiksmus vairas vis dar nesisuka, greičiausiai problema yra cisternos vėdinimas. Tuo pačiu metu sistemoje esančiame skystyje susidaro burbuliukai, kurie trukdo vairo darbui. Norėdami susidoroti su problema, šiuo atveju reikia išpilti sugadintą skystį iš bako ir užpilti naują.
Skysčio pakeitimas
Norėdami pakeisti skysčio išsiplėtimo bako viduje, nereikia visiškai išardyti mechanizmo. Pirmiausia nuimkite vamzdžių spaustukus, kurie yra prijungti prie bako. Jei yra kitų elementų, kurie apsunkina prieigą prie rezervuaro - diržai, tvirtinimo detalės - jie taip pat pašalinami.
Skystį galima pakeisti neišardžius rezervuaro. Jis paprasčiausiai išpumpuojamas, o tada pilamas naujas. Jei mechanizmo būklė nebuvo tikrinama labai ilgą laiką, o vairas stipriai sukasi, rekomenduojama atlikti diagnostiką išardant rezervuarą. Būtina patikrinti jo sandarumą, gerai nuplauti ir išdžiovinti. Po to rezervuaras grąžinamas į savo vietą, jis turi būti užpildytas autochemija ir sustiprintas specialiais įtaisais.
Kurį skystį pasirinkti
Vairo stiprintuvo skystis turi būti parinktas atsargiai. Geriau naudoti šias sintetines hidraulines kompozicijas, kurios yra pagamintos iš aukštos kokybės komponentų. Variklio alyva paprastai nėra geras pasirinkimas. Specializuotos kompozicijos pasižymi didesniu skystumu, klampumu ir gali veikti, kai lauke yra šaltas oras.
Tokios problemos gali erzinti vairuotoją žiemą, kai dėl žemos temperatūros skystis šiek tiek keičiasi. Kad taip neatsitiktų, žiemai reikėtų pasirinkti specialius sintetinius, pusiau sintetinius tamsiai žalius skysčius.
Pakeisti sunkų vairą
Norėdami pakeisti vairą, turėsite išardyti seną sistemą. Tvirtinimo detalės, vamzdžiai ir vamzdžiai atjungiami. Talpykloje esanti alyva bus pašalinta. Tada atliekamas naujos, tinkamos naudoti sistemos montavimas.
Jei visiškai pakeičiamas vairo kompleksas, bagažinė išmontuojama. Pakeitimai turėtų būti atliekami dirbtuvėse, kuriose įrengtas surinkimo tiesinimo stendas. Šį darbą turėtų atlikti patyrę specialistai.
Vairo stiprintuvo sistema yra gana sudėtinga savo struktūra. Dažnai kyla problemų bandant rasti priežastis, kodėl sistema negali tinkamai veikti. Vairavimo stiprintuvo problemų ne visada sukelia netinkamas šios sistemos veikimas. Kartais kiti transporto priemonės gedimai prisideda prie gedimo.
