Jei kada nors susidūrėte su transporto priemonėmis, tikriausiai susidūrėte ir su amortizatoriais. Amortizatorius yra įtaisas, skirtas kompensuoti nelygumus kelyje ir sukurti sklandų transporto priemonės važiavimą. Norėdami tinkamai sukonfigūruoti ir prižiūrėti šį įrenginį, turite žinoti jo dizainą.
Amortizatoriaus struktūra yra gana paprasta, tačiau norint suprasti konstrukciją, būtina išardyti bent vieną tokį įtaisą. Visose transporto priemonėse naudojama maždaug tokia pati amortizatorių konstrukcija, kurios viena nuo kitos skiriasi tik kėbulu. Veikimo principas išlieka tas pats. Todėl, išardę dviračio amortizatorių, sužinosite, kaip naršyti kituose panašiuose įtaisuose.
Dažnai per klaidą paprastos spyruoklės vadinamos amortizatoriais. Skirtumas yra tas, kad amortizatorius būtinai turi amortizatorių ir ne tik sugeria smūgį į ratą, bet ir sklandžiai grįžta į pradinį tašką.
Amortizatoriai yra skirtingi. Dažniausiai naudojamos oro ar naftos struktūros. Tačiau daugiausia jie naudoja šių dviejų technologijų derinį viename įrenginyje.
Amortizatorius susideda iš korpuso, strypo su stūmokliu, alyvos vonios, spyruoklės ir oro (dujų) kameros. Stūmoklio strypas laisvai juda korpuse. Stūmoklis alyvos vonelėje suspaudžia alyvą su kiekvienu amortizatoriaus judesiu. Alyva yra nesuspausta ir pradeda judėti palei vidinius amortizatoriaus kanalus. Stiebe yra vožtuvai su vožtuvais. Šie kanalai ir vožtuvai leidžia reguliuoti alyvos srautą iš vienos kameros į kitą. Atitinkamai, kai teka alyva, amortizatoriaus strypas sklandžiai juda be trūkčiojimų ir staigių atšokimų.
Be to, amortizatoriuje sumontuota dujų kamera. Šios kameros orą suspaudžia alyva, todėl amortizatorius tampa dar minkštesnis.
