Tarp vairuotojų dažnai kyla diskusijos, ar reikia pašildyti įpurškimo variklį. Pavyzdžiui, užsienyje kai kurie vairuotojai pradeda važiuoti su šaltu varikliu. Tai daugiausia lemia aplinkosaugos problemos. Nepaisant to, jei įsigilinsite į klausimo esmę, galite suprasti, kad reikia pašildyti variklį, tačiau trumpam.
Įprasta išmintis, kad įpurškimo variklių nereikia pašildyti, yra gana klaidinga. Viską, ką reikia žinoti, kada sustoti. Jei pradėsite judėti su šaltu varikliu, galite greitai sugadinti cilindro-stūmoklio sistemą. Todėl šaltuoju metų laiku variklį rekomenduojama pašildyti bent 1-2 minutes. Šiuo atveju verta atkreipti dėmesį į sklandų variklio darbą. Apyvarta turėtų būti minimali ir stabili. Jei jis neveikia, sureguliuokite tuščiosios eigos greitį. Jokiu būdu nespauskite „dujų iki grindų“, nes priešingu atveju turėsite atlikti kapitalinį variklio remontą. Veikiant žemai tiek karbiuratoriaus, tiek įpurškimo variklio temperatūrai, stūmoklio grupės dalių susidėvėjimas smarkiai padidėja. Taip yra dėl blogo kuro garavimo. Taip pat pagreitėja korozinis dėvėjimasis. Savo ruožtu taip yra dėl to, kad aušinimo skysčio temperatūra yra žemesnė nei 60 laipsnių Celsijaus. Dėl to susidaro kondensatas. Degimo produktuose esantys vandens garai ir sieros dujos lemia elektrolitinės plėvelės susidarymą. Taip pat į alyvą patenka kondensatas, dėl kurio susidaro lipnios nuosėdos, kurios užkemša kanalus ir alyvos filtrus. Neigiama veikiančio įpurškimo variklio temperatūra taip pat sumažina jo galią. Tai atsitinka dėl nevisiško benzino degimo. Padidėja alyvos klampa, todėl padidėja naudingos galios kaina, kuri įveikia stūmoklių trinties jėgas. Visi šie veiksniai yra tiesiogiai susiję su tepalo kokybe. Jei norite, kad jūsų variklis veiktų kuo ilgiau, tuomet geriausia to negailėti. Įpurškimo varikliui geriausia yra sintetinė alyva. Jis turi gana didelį takumą, taip pat skvarbią galią. Šios savybės leidžia išsiskirti nuosėdoms, susidarančioms ant vidinių variklio paviršių. Deja, mineralinis aliejus neturi tokių pačių galimybių. Jei įpurškimo variklyje esanti kuro ir oro mišinio korekcijos sistema veikia tinkamai ir yra pripildyta sintetinės alyvos, tai varikliui veikiant tuščiąja eiga, vasarą gali prireikti vos kelių sekundžių, o žiemą - iki dviejų minučių. Variklį reikia pašildyti tik iki darbinės temperatūros, laukiant, kol sušils deguonies jutiklis, o alyvos slėgis sistemoje taps normalus.
