Viena iš prieštaringai vertinamų temų yra variklio įšilimas prieš važiuojant. Ilgą laiką vairuotojai buvo tyliai skirstomi į dvi ginčo šalis. Ilgą laiką nesutariant, niekas nepasiekė bendro sprendimo. Vieni teigia, kad būtina pašildyti variklį, kiti kategoriškai priešinasi. Todėl kiekvienas automobilio savininkas vadovaujasi savo įsitikinimais.
Ar man reikia pašildyti variklį?
Kiekvienas „geležinio žirgo“savininkas ištisus metus, o ypač šaltuoju laikotarpiu, sau užduoda šį klausimą. Šildymo koncepcija atsirado dar tais laikais, kai buvo išrasti pirmieji vidaus degimo varikliai. Be reikiamos šildymo temperatūros transporto priemonė tiesiog negalėjo judėti, kol variklis pasiekė reikiamą temperatūrą. Taip nutiko dėl to, kad maitinimo blokas važiuodamas galėjo tiesiog sustoti. Norėdami tai padaryti, jie užvedė variklį ir leido jam važiuoti vietoje be didelių apkrovų, kas, beje, daroma ir mūsų laikais.
Šiuolaikiniai automobiliai jau nėra tokie jautrūs žemai temperatūrai lauke, tačiau paskutinis žodis priklauso automobilio savininkui.
Kaip ir bet kuriame versle, ši situacija turi savo trūkumų ir privalumų, nuo kurių priklausys teisingas sprendimas.
- Komfortas. Tai labai svarbus nestabilaus Rusijos klimato aspektas.
- Įšilimo metu į variklį pilama alyva įgauna reikiamą klampumą.
- Variklis, įkaitęs iki darbinės temperatūros, pradeda veikti stabiliai, be kritimų ir trūkčiojimų.
- Dalių tarpas susiaurinamas iki reikiamo dydžio.
- Kuro sąnaudos žymiai sumažėja.
- Išmetamos dujos teršia aplinką.
- Pernelyg didelės degalų sąnaudos.
- Papildomos aliejaus atliekos, žvakučių užsikimšimas ir neutralizatorius.
Klasikinis variklio pašildymas
Pats variklio kaitinimo iki darbinės temperatūros principas yra gana paprastas. Pradėję, jūs tiesiog turite palaukti, kol prietaiso temperatūros rodmenų rodyklė pradės kilti. Užvedę automobilį įpurškdami, turite palaukti, kol variklio sūkiai pasieks tuščiosios eigos tachometro rodmenis. Tik po šių procedūrų galite pradėti judėti.
Šildant važiuojant, reikia vadovautis tuo, kad staigiai užvedus šaltą mašiną, padidėja dalių nusidėvėjimas. Tokiu atveju būtina laikytis gamintojo rekomendacijų dėl alyvos klampos. Judėjimo pradžioje nerekomenduojama stipriai apkrauti variklio; važiavimas turi būti sklandus, be trūkčiojimų. Tokiu atveju greitis neturėtų būti didelis.
Automobilių, turinčių turbodyzelinį variklį, savininkams rekomenduojama kelias minutes pašildyti tuščiąja eiga. Visa priežastis slypi turbinoje, nes ji pradeda veikti tik esant tam tikram alkūninio veleno greičiui. Siekiant išvengti didelių remonto išlaidų, geriau leisti tokiam varikliui šiek tiek sušilti.
Aukštųjų technologijų naudojimas automobilių pramonėje leidžia gamintojams pailginti daugelio dalių tarnavimo laiką. Tačiau, atsižvelgiant į atšiaurų mūsų šalies klimatą, neturėtumėte visiškai atsisakyti variklio pašildymo.
