Tuščiosios eigos oro valdymo vožtuvas (tuščiosios eigos oro vožtuvas) palaiko tuščiosios eigos greitį, nepaisant variklio apkrovos pokyčių. Jei tuščiosios eigos greitis sumažėja žemiau 750 aps./min., Elektrinis vožtuvas pradeda tiekti šiek tiek oro aplenkdamas droselio sklendę, taip padidindamas greitį. Kai jie padidėja iki 950 aps / min, vožtuvas užsidaro, sustabdydamas papildomo oro tiekimą ir sumažindamas tuščiosios eigos greitį.
Būtinas
Multimetras. Jei jo nėra, ampermetras ir omometras
Nurodymai
1 žingsnis
Paprastai energijos valdymo sistemos turi atskirą tuščiosios eigos greičio valdymo bloką. Tuščiosios eigos vožtuvas gali turėti reguliavimo varžtą. Apie tuščiosios eigos greičio valdymo bloko ir vožtuvo reguliavimo varžto vietą žr. Konkretaus automobilio remonto vadove. Naujuose pastarųjų metų gamybos modeliuose nėra tuščiosios eigos vožtuvų reguliavimo.
2 žingsnis
Prieš patikrinant dviejų laidų tuščiosios eigos vožtuvą, reikia pašildyti variklį iki darbinės temperatūros (60 laipsnių), išjungti visą elektros įrangą, įsitikinti, kad droselio padėties jutiklis, deguonies jutiklis yra geros būklės, ar yra nėra nuotėkio išmetimo sistemoje ir vakuuminėje sistemoje ir kad tachometras tinkamai prijungtas.
3 žingsnis
Užveskite variklį. Veikiantis tuščiosios eigos vožtuvas turėtų veikti nuolat (vibruoti ir šiek tiek dūkti). Tada atjunkite elektrinę jungtį nuo vožtuvo. Apsukimai turėtų pakilti iki 2000 aps / min.
4 žingsnis
Jei tuščiosios eigos greitis nepasikeitė, paimkite omometrą ir išmatuokite varžą tarp bandomo vožtuvo kontaktų. Ši vertė turėtų svyruoti nuo 9 iki 10 omų. Įsitikinkite, kad kai akumuliatoriaus įtampa yra pritvirtinta prie vožtuvo, jis yra sandariai uždarytas, o pašalinus įtampą - atsidaro. Jei tuščiosios eigos vožtuvas neturi reikiamo pasipriešinimo arba veikia netinkamai, jis yra sugedęs ir turi būti pakeistas.
5 žingsnis
Valdymo srovė tikrinama taip. Atjungę elektrinę jungtį nuo vožtuvo, vieną jungties kaištį prijunkite prie vožtuvo kaiščio per trumpiklį, o kitą - per ampermetrą (prietaisų diapazonas turėtų būti 0–1000 mA). Kai variklis dirba tuščiąja eiga, ampermetras turėtų rodyti 400–500 mA srovę. Bet koks kitas ampermetro rodmuo rodo reikiamą tuščiosios eigos vožtuvo reguliavimą. Atkreipkite dėmesį, kad ampermetro srovė gali būti didesnė nei 500 mA, jei nesilaikoma bent vienos iš 2 dalyje aprašytų sąlygų.
6 žingsnis
Jei ampermetras nerodo valdymo srovės, tuščiosios eigos greičio valdymo blokas turėtų būti grąžintas remontui arba pakeistas nauju. Beje, šio įrenginio gedimo priežastis gali būti elektros jungties gedimas. Tokiu atveju pakeiskite jungtį.
7 žingsnis
Jei automobilyje yra 3 laidų tuščiosios eigos vožtuvas, patikrinkite, atlikite tuos pačius veiksmus, aprašytus 1–4 dalyse, išskyrus šiuos niuansus. Išmatuokite elektrinę varžą tarp dviejų galinių kontaktų. Tai turėtų būti 40 omų. Tada išmatuokite pasipriešinimą tarp centrinio ir išorinio kaiščių. Tai turėtų būti 20 omų.
8 žingsnis
Trijų laidų vožtuvo valdymo srovės tikrinimas tikrinamas matuojant įtampą prie centrinio kaiščio. Jis turėtų atitikti akumuliatoriaus įtampą. Įtampa tarp centrinio ir išorinio kontaktų turėtų būti 10 V.
