Vairo stiprintuvo skysčio keitimas yra daugeliui vairuotojų rūpimas klausimas. Atliekant šią operaciją savarankiškai, svarbiausia yra aiškiai žinoti, kokį aliejų reikia pirkti, ir įsivaizduoti jo pakeitimo būdą.
Daugumoje šiuolaikinių automobilių yra vairo stiprintuvas. Taip yra dėl mašinos, ant kurios sumontuotas toks mechanizmas, praktiškumo ir paprasto valdymo. Jau pats šio automobilio agregato pavadinimas rodo, kad jo tinkamas veikimas tiesiogiai priklauso nuo švaros ir pakankamo tepalo lygio. Tačiau, kaip rodo praktika, ne kiekvienas ATF yra tinkamas papildyti hidraulinį stiprintuvą. Norint normaliai eksploatuoti visas jo dalis, reikia individualaus požiūrio į kiekvieną atskirą modelį.
Pagrindinės vairo stiprintuvo alyvos rūšys
Yra dviejų tipų vairo stiprintuvo skysčių tipai: Pentosin ir Dexron. Pirmasis pagamintas Vokietijoje. Jį naudoja dauguma Europos automobilių gamintojų. Antrąjį variantą pirmenybę teikia rytų gamintojai (Japonija, Korėja, Kinija).
Paprastai ši alyva yra raudonos spalvos ir dažnai gali būti naudojama vairo stiprintuvui ir greičių dėžėms. Pentosino skystis paprastai yra žalias ir skirtas naudoti tik vairo stiprintuvo sistemoje. Yra geltonos alyvos, tačiau jos yra retos ir dažniausiai naudojamos „Mercedes“automobiliams.
Kompozicijoje išskiriami mineraliniai ir sintetiniai aliejai. Jokiu būdu nerekomenduojama jų maišyti. Daugelis automobilių entuziastų vis dar ginčijasi, kuris iš jų yra geresnis.
Kadangi dauguma vairo stiprintuvo dalių yra pagamintos iš gumos, o sintetinės alyvos yra chemiškai agresyvios, jos gali trukdyti normaliam sistemos veikimui. Vienintelis variantas, kai tokių skysčių naudojimas yra tikrai aktualus, yra vairo stiprintuvo naudojimas, kurio sudedamosios dalys yra sukurtos specialiai savo funkcijoms tokioje aplinkoje atlikti.
Todėl naudokite tik mineralinę alyvą, nebent instrukcijose specialiai leidžiama naudoti sintetinį aliejų. Geltonus ir raudonus skysčius galima maišyti tarpusavyje. Žaliųjų negalima leisti su kitais. Taip pat draudžiama vienu metu naudoti du skirtingos sudėties aliejus.
Pakeitimo intervalai
Vairo stiprintuvo skysčio atnaujinimo laikas gali labai skirtis. Viskas priklauso nuo jo tipo ir vairo stiprintuvo modifikacijos. Paprastai vairo stiprintuvo alyvą patartina keisti maždaug kas 40–50 km. Prieš patamsėjus ir pasirodžius nemaloniam deginančiam kvapui, reikia naudoti ATP. Šis parametras padeda jums orientuotis, jei praradote kilometrų skaičių.
Savaiminio pakeitimo sunkumai
Atnaujindami vairo stiprintuvo alyvą namuose, turite:
- nustatyti sistemoje likusio skysčio būseną ir kiekį;
- nustatyti jo tipą;
- švirkštu išpurškite seną aliejų ir užpilkite naują;
- siurbkite sistemą nejudančiame automobilyje (kad būtų lengviau pasukti vairą, geriau ką nors pakišti po ratais).
Hidraulinio stiprintuvo tinkamumas naudoti tiesiogiai priklauso nuo jo veikimo taisyklių laikymosi. Teisingai naudojant, jis gali trukti metus, nereikalaujant remonto.
