Sunkvežimio vairuotojas tai laiko ne tik didele transporto priemone. Tai greičiau jo namai, kuriuose jis praleidžia nemažą savo gyvenimo dalį. Todėl tam tikru momentu norima jį patobulinti - kitaip tariant, sureguliuoti sunkvežimį.
Šiuolaikinis sunkvežimių derinimas
Šiais laikais tiuningas yra ne tik piešinys, bet ir tai, kad sunkvežimis išsiskiria iš kitų vilkikų. Dėl didelio transporto priemonės ploto, taip pat dėl finansinių ir (arba) meninių galimybių savininkas kartais gali pagalvoti apie tikrus meno kūrinius.
Šiandieninis sunkvežimių derinimas yra apdaila kabinos viduje, įvairių išorinių elementų montavimas, automobilio techninių charakteristikų tobulinimas ir užbaigimas bei komplektavimas su buitine technika. Visa tai priklauso tik nuo automobilio savininko noro, galimybių ir fantazijos.
Sunkvežimių derinimas skirtingose šalyse
Sunkvežimių derinimas skirtingose šalyse labai skiriasi. Didžiausią taikymo sritį ji įgijo JAV. Jie labai mėgsta viską, kas didelė, todėl automobiliai dažnai keičiami, kad galėtumėte dalyvauti įvairiuose jų pasirodymuose. Taip pat Jungtinėse Valstijose jie mėgsta pridėti daug chromo, įvairų apšvietimą, pasirūpinti erdviais miegmaišiais, kur gali būti atskiras tualetas, dušas ir virtuvė. Amerikoje kelių traukinio ilgis neribojamas, todėl sunkvežimio ilgis gali būti toks pats kaip priekabos, tai yra 12 metrų.
Australijos sunkvežimių derinimas taip pat įdomus. Kadangi šioje šalyje yra gana ilgi keliai, einantys per dykumą, būtina įrengti didelius degalų bakus ir langų apsaugą. Automobilio dizainą taip pat veikia greitai ir aukštai šokinėjančių kengūrų buvimas. Būtent Australijoje jie pradėjo kurti ypatingą apsaugą kengurjatnikų pavidalu.
Japonijoje jie mėgsta ant automobilių kabinti dideles keistos formos chromuotas konstrukcijas. Be to, šioje šalyje yra sumontuota daugybė lempučių ir naudojami animacinių filmų piešiniai. Traktoriai iš Indijos ir Pakistano pakabinti su paveikslėliais, kuriuose pavaizduoti vairuotojo šeimos nariai arba legendų herojai.
Savo ruožtu Europos šalys išsiskiria ramesniu ir santūresniu transporto priemonių dizainu. Paprastai Europoje yra oro teptukai ir degalų bakų spoileriai.
Rusijoje ne taip dažnai galima pamatyti ryškiai išsiskiriantį sunkvežimį. Galbūt tai buvusios SSRS atgarsiai, kai mašinos atliko išimtinai darbines funkcijas. Nepaisant to, šiandien sukurtos visos sąlygos tiuningui sukurti.
Sunkvežimių derinimas: kokį dizainą pasirinkti
Rusijoje yra keletas kompanijų, kurios specializuojasi būtent sunkvežimių derinimo srityje.
Taigi, Dakaro stilius yra paklausus. Tai daugiausia lemia lenktynių populiarumas. Tačiau lenktyninių automobilių krovinių skyriuose yra variklis, o paprasti sunkvežimių savininkai ten kuria gyvenamąsias patalpas.
Be to, kad būtų galima pagerinti kabinos išdėstymą ir išorinius duomenis, galima patobulinti ir technines charakteristikas. Pavyzdžiui, variklis užprogramuotas mažinti degalų sąnaudas ir padidinti variklio galią bei sukimo momentą. Tai vadinama sunkvežimių lustų derinimu.
Tačiau užprogramuoti variklį naujiems sunkvežimių modeliams yra gana sunku. Gamybos įmonės nenori prarasti savo pajamų, todėl bando atimti automobilių savininkams galimybę naudotis ne gamyklos programavimu. Taigi, kuo naujesnis automobilio modelis, tuo brangesnis bus mikroschemų derinimas.
