Variklio galios didinimas yra visa eilė darbų. Yra keli būdai, kaip pasiekti maksimalią VAZ-2106 variklio galią. Tačiau geriausias rezultatas bus visiškas variklio modernizavimas.
VAZ-2106 variklio galios padidinimas yra būtinas dalykas atliekant derinimą. Automobilis turėtų būti patrauklus ne tik išoriškai, bet ir iš vidaus. Varikliui reikia kuo daugiau arklių, kad greitis būtų didesnis, o pagreitis ir sukibimas. Yra du būdai pagerinti variklio veikimą. Pirmasis yra turbinos montavimas, jis sugeba pridėti daug arklių į variklį. Antrasis būdas yra visų variklių modernizavimas. Geriausias variantas pasirodo pirmojo ir antrojo derinys.
Kas yra turbina?
Iš karto reikia pažymėti, kad įpurškimo variklių turbina veiks gerai. Karbiuratorių varikliai blogiau jausis tik sumontavę turbokompresorių. Turbina yra blokas, kuriame yra išmetamųjų dujų jėgos varomas sparnuotė ir orą pumpuojantis kompresorius. Atitinkamai sparnuotė sumontuota išmetimo kolektoriuje.
Kompresoriaus įleidimo anga yra sujungta su nulinės varžos filtru, o išleidimo anga - prie transporto priemonės maitinimo sistemos. Velenas sukasi kelių tūkstančių apsisukimų per minutę greičiu. Tikslus skaičius priklauso nuo turbinos gamintojo ir jos modelio. To visiškai pakanka, kad į maitinimo sistemą būtų pumpuojamas aukštas slėgis. Turbinos dėka standartinio variklio galią galima padidinti 2–3 kartus.
Sutvarkome variklį
Tačiau įdėti turbokompresorių ant variklio, kuris jau seniai yra naudingas ir kurį reikia remontuoti, nėra labai protinga. Todėl verta tai išgyventi ir pakeisti beveik viską. Svarbiausia yra stūmoklių grupė. Galite įsigyti lengvų stūmoklių arba patys sumažinti standartinių. Tiesa, jei neturite atitinkamų įgūdžių, jums reikia kvalifikuoto tekintojo pagalbos.
Šlifuokite stūmoklio sijoną iš vidaus, tiesiog pabandykite nesulaužyti detalės vientisumo. Nerekomenduojama visiškai apkarpyti sijono, nes tai paveiks stūmoklio padėtį cilindre, kai variklis veikia. Stūmoklis gali šiek tiek pakrypti, dėl kurio variklis gali įstrigti, ir šiuo atveju neišvengiama remonto.
Toliau eilėje yra švaistikliai ir alkūninis velenas. Šiuos mazgus taip pat reikia kuo labiau apšviesti. Ir čia negalima išsiversti be tekinimo staklių. Variklio smagratis taip pat turėtų būti šlifuojamas iš vidaus. „VAZ-2106“modelyje smagratis yra labai sunkus, varikliui sunku jį sukti, todėl prarandama daug galios.
Nepamirškite subalansuoti alkūninio veleno ir smagračio. Jei to nepadarysite, vibracijos jums bus suteiktos. Pasirūpinkite variklio tepimu ir aušinimu. Įstatykite didelio našumo alyvos siurblį. Varikliui dabar reikės didelių tepalų kiekių. Kaip radiatoriaus ventiliatorių geriausia naudoti tokį, kurio ašmenų skaičius didesnis. Taip pat galite rasti skriemulį mažesnio skersmens siurbliui, kad aušinimo skysčio siurblys pumpuotų greičiau.
