Buitinio automobilio derinimas yra įdomi veikla, kuria užsiima beveik kiekvienas savininkas. Jie puošia ir automobilio išorę, ir interjerą. Variklis, kuriam suteikiama dar keli arkliai, taip pat nelieka be dėmesio.
Devynerių kėbulo dizainas gali būti labai patrauklus sureguliavus, tačiau jei po variklio dangčiu yra variklis, kurio arkliai eikvojasi, bendras automobilio įspūdis yra prastas. Todėl verta maksimaliai pakeisti maitinimo bloką, kad ne tik gražiai atrodytumėte, bet ir efektyviai pradėtumėte nuo šviesoforų. Tam reikės daugybės priemonių dinamikai ir galiai pagerinti.
Mazgų mazgai yra raktas į sėkmę
Reikės kiek įmanoma apšviesti šiuos variklio elementus:
- stūmokliai;
- alkūninis velenas;
- švaistikliai;
- smagratis.
Parduodant galite rasti jau lengvų dalių, pagamintų specialiai varikliams derinti. Be to, padidinus variklio tūrį, bus pridėta keletas arklio galių. Tačiau nepageidautina naudoti maksimalų cilindro angą. Tiesiog kito kapitalinio remonto atveju turėsite įdiegti naujus įdėklus. Ir tai yra gana didelės pinigų išlaidos.
Karbiuratorių pakeiskite į purkštuką
Jei turite karbiuruotą degalų įpurškimo sistemą, geriausia ją pakeisti įpurškiamąja. Dėl to jūs gausite daug privalumų, kurių fone trūkumai nėra labai pastebimi. Pliusai apima:
- galimybė mirksėti ECU norimam darbo režimui;
- degalų ekonomija;
- galimybė sumontuoti turbokompresorių;
- kenksmingų medžiagų išmetimo mažinimas (nors tai labai mažai kam rūpi).
Turbokompresorius geriausiai veikia su įpurškimo varikliais. Karbiuratoriai turi savybę - jie jautrūs oro kiekiui. Taip pat automobilyje galima įdiegti ketvirtosios kartos HBO. Neverta dėti penktojo, nes jį brangu prižiūrėti ir taisyti, o pagal galimybes jis prilygsta ketvirtam. Galios nuostoliai bus tik 3%, tačiau bus pastebimai sutaupyta kuro.
Turbinos montavimas
Tai gali kelis kartus padidinti variklio galią. Kokybiška patikimo gamintojo turbina daug kartų pagerins variklio veikimą. Tik pageidautina, kad variklis būtų nepriekaištingos būklės, kitaip nebus įmanoma išspausti maksimaliai. Turbina varoma išmetamosiomis dujomis, todėl veikia tik dirbant varikliui. Jūs netgi galite pasakyti, kad variklis veikia pats.
Iš darbaračio išmetimo kolektoriuje judėjimas ašine kryptimi perduodamas į kompresorių, pagamintą naudojant pavaras. Šio tipo kompresoriai nebijo aukštos temperatūros ir yra gana patvarūs. Todėl į maitinimo sistemą pumpuojamas aukšto slėgio oras, kuris padidina variklio galią.
Turbinos veikime yra daugybė niuansų. Pavyzdžiui, panirimas įvyksta tam tikru variklio sūkių skaičiumi. Tuo pačiu metu turbokompresoriaus veikimas nėra jaučiamas. Šiek tiek permokėdami galite įsigyti turbiną, kurioje sumontuoti du kompresoriai, kurie sugenda esant skirtingiems variklio sūkiams. Todėl jie kompensuoja vienas kitą, o vairuotojas nepatiria diskomforto dėl tokio variklio elgesio.
