Beveik bet kuriame dyzeliniame kure yra daug teršalų, tačiau daugiausia problemų kelia vanduo. Filtrų separatoriai, skirti atskirti degalus nuo kito skysčio, ne visada veikia tinkamai, todėl reikia naudoti kitus valymo metodus.
Nurodymai
1 žingsnis
Automobilio tarnavimo laikas priklauso nuo kuro kokybės ir jo grynumo. Pagrindiniai kuro sistemos teršalai yra organinės medžiagos, neorganiniai elementai ir vanduo. Ypač žemos kokybės degaluose yra asfaltenų, kurie ant filtro palieka juodas nuosėdas ir greitai ją išjungia. Kita vertus, degaluose esantis vanduo sukelia koroziją ir rūdis transporto priemonės degalų tiekimo sistemose. Žiemą vanduo užšąla tolimiausiame sistemos taške, todėl variklis negali užvesti. Mikroorganizmai, kurie maitina degalus, gali daugintis vandenyje. Dėl to šiltu oru kuro filtras greitai užsikemša.
2 žingsnis
Nusistovėjimo būdas gerai tinka valant. Įpilkite dyzelino į baką ar balioną, o mechaninių dalelių kiekis sumažės per 25 dienas.
3 žingsnis
Norėdami filtruoti didelius kuro kiekius, naudojami išcentriniai valymo įrenginiai, kurie yra gana dideli įrenginiai, išvalantys iki 3 tonų kuro per valandą. Centrifuga pašalina ne tik mechaninius elementus iš dyzelinio variklio, bet ir vandenį.
4 žingsnis
Dyzeliniam kurui filtruoti automobilyje naudojami separatoriai, kurie sumontuoti kuro sistemoje ir valo kurą, nepaisant kenksmingų elementų kiekio. Yra mechaniniai ir cheminiai separatoriai, kurie skiriasi veikimo principu. Separatoriai atskiria vandenį ir nusėda valytuvo dugne. Brangesniuose modeliuose yra sumontuotas specialus „Aquacon“popieriaus sluoksnis, kuris sulaiko vandenį labai dideliais kiekiais.
5 žingsnis
Separatoriai įrengiami ne tik automobiliuose, bet ir įmonėse, kur degalų sąnaudos siekia didelius kiekius (daugiau nei 150 tonų per mėnesį). Dažnai kuras valomas perkėlus iš cisternos į kuro baką.
