Pastovaus greičio jungtis (CV jungtis) suteikia sklandų judesio perdavimą iš reduktoriaus į rato stebulę. Jis susideda iš keturių elementų, turinčių įtakos mechanizmo veikimui. Vyris yra praktiškai nesunaikinamas, jei jis naudojamas idealiomis sąlygomis. Tačiau sunaikinti dulkiniai ir agresyvus vairavimo stilius lemia greitą CV jungties nusidėvėjimą.
CV jungtis, dar vadinama pastovaus greičio jungtimi, žmonių tarpe dar vadinama „granata“, dalyvauja perduodant sukimo momentą iš pavarų dėžės į rato stebulę. Šie įtaisai yra plačiai naudojami priekiniais ratais varomose transporto priemonėse. CV jungtis leidžia stebulę pasukti tuo pačiu metu, kai juda.
Taip yra dėl metalinio granatos korpuso vyrių. Tačiau CV jungtį galima pamatyti ir galiniais ratais varomų transporto priemonių konstrukcijose, kuriose pakaba yra nepriklausoma, taip pat visais ratais varomose transporto priemonėse. Tik vyriai skiriasi tvirtinimo prie velenų forma ir būdu. Bet juose pagrindinis dalykas yra darbo principas, jis lieka nepakitęs.
Vyrių įtaisas
Jei pažvelgsite į pavadinimą, tai gali atrodyti labai sudėtinga konstrukcija. Tačiau iš tikrųjų pirmasis CV jungtis, sukurtas dar 1927 m., Niekuo nesiskiria nuo mūsų laikų kolegų. Paprastumas yra raktas į ilgaamžiškumą. Iš tiesų, jei vyris veikia tokiomis sąlygomis, kurios yra artimos idealui, tai jis pralenks ne tik visus mašinos vienetus, bet ir patį automobilį.
Į granatą įeina keturios pagrindinės dalys:
- rutulio-dubens formos metalinis dėklas, taip pat varomas velenas;
- separatorius (žiedas su tam tikro skersmens skylėmis, kurios laiko rutulius);
- vidinis žiedas, kuris yra rutulio formos kumštis, taip pat varomasis velenas;
- svarbiausia detalė yra šeši kamuoliai.
Dėl šios paprastos ir patikimos konstrukcijos sukamasis judesys perduodamas sklandžiai. Nė vienas kardaninis velenas negali būti lyginamas su CV jungtimi.
Granatos darbas
Geriausia, žinoma, nuimti bagažinę nuo granatos, pakabinti ratą ir, jį slenkant, pažvelgti į mechanizmo veikimą. Tai pasirodys labai vizuali pagalba. Tik nepamirškite pasukti rato į kairę ir į dešinę, tarsi vairuotumėte vairą. Apskritai darbo procesas yra toks:
- tiek kūne, tiek vidiniame narve yra sferos formos grioveliai;
- kamuoliukus laiko separatorius, esantis tarp metalinio korpuso ir kumščio;
- išilgai vidinio skersmens CV jungties rutuliai juda tiesiai išilgai kumščio griovelių ir išilginiu išoriniu skersmeniu išilgai tų pačių korpuso griovelių;
- CV jungties varomasis velenas sukasi ir nuolat perduoda sukimo momentą per kumštį ir metalinius rutulius tiesiai į vidinį narvelį su varomu velenu;
- pasikeitus kampui tarp velenų (vairas juda), CV jungties rutuliai lengvai griežtai juda išilgai savo griovelių, jie ir toliau perduoda sukimo momentą.
