2012 m. Liepos 18 d. Federacijos taryba patvirtino įstatymą dėl naudotų ir naujų automobilių perdirbimo mokesčio įvedimo Rusijos Federacijoje. Mokestį reikės mokėti nuo 2012 m. Rugsėjo 1 d. Už kiekvieną šalyje pagamintą ar iš užsienio importuotą transporto priemonę.
Išimtis šiuo atveju yra asmeniniai diplomatų ir jų šeimos narių, perkeltų asmenų ir pabėgėlių automobiliai grįžus į gimtinę, reti automobiliai, pagaminti daugiau nei prieš 30 metų. Išimtis taip pat taikoma automobiliams, importuojamiems iš Muitų sąjungos teritorijos.
Šalinimo naštą turėtų prisiimti importuotojai ir gamintojai. Taigi jis bus įtrauktas į automobilių kainą. Jei asmuo savarankiškai importuoja automobilį iš užsienio, tada mokestis mokamas savarankiškai.
Įvesti įstatymų leidėjų rinkinį privertė Rusijos įstojimas į PPO. Šiuo atžvilgiu šalis neišvengiamai turės sumažinti užsienio automobilių importo muitus. Perdirbimo mokestis padės kompensuoti šią žalą biudžetui.
Užsienio gamintojų atėjimas į Rusijos automobilių rinką, vidaus automobilių pramonės augimas pastaraisiais metais kėlė klausimą, ar reikia statyti naujas gamyklas seniems automobiliams utilizuoti. O tam reikia daug lėšų. Taip pat turėtų būti sukurta tinkama infrastruktūra, įskaitant automobilių priėmimo punktus, išmontavimo įmones, smulkinimo įmones.
Ekspertai apskaičiavo, kad per ateinantį dešimtmetį apie 3 milijonus lengvųjų automobilių kasmet bus nutraukta. O jų utilizavimui reikės mažiausiai 30 gamyklų.
Perdirbimo infrastruktūra turi būti savarankiška. Tačiau kol kas nei verslininkai, nei automobilių savininkai neturi paskatų jį kurti ir naudoti, nes perdirbimas yra sunkus ir brangus procesas. Todėl valstybė planuoja skatinti tokio pelningo verslo kūrimąsi, teikdama subsidijas statyboms ir padengdama įmonių veiklos išlaidas. Valstybė taip pat turi padaryti tokį verslą pelningą verslininkams.
