Individualus buferis suteikia transporto priemonei asmenybės ir daugybę saviraiškos galimybių. Šiuolaikinių automobilių buferiai yra pagaminti iš stiklo pluošto, formuojant rankomis arba vakuuminės infuzijos technologija.
Šiuolaikinio automobilio buferis atlieka ne tik apsauginę funkciją, perima dalį smūgio jėgos eismo įvykio metu, bet ir yra vienas ryškiausių išorės elementų. Noras suteikti savo automobiliui unikalią išvaizdą skatina automobilių savininkus ieškoti naujų formų ir dizaino sprendimų.
Automobilių buferių gamybos metodai nenaudoja aukštųjų technologijų įrangos, todėl šį darbą gali atlikti ne tik didelės derinimo studijos, bet ir pavieniai meistrai ar mažos profesionalų komandos. Jei turite reikiamų įgūdžių ir tam tikrą laisvo laiko kiekį, garažo dirbtuvėse galite patys pasigaminti buferį.
Buferiai pagaminti iš stiklo pluošto - kompozicinės medžiagos, leidžiančios sukurti patvarias sudėtingų geometrinių formų struktūras. Gamybos technologija apima kelis etapus - dizaino projekto rengimą, matricos gamybą, medžiagos išdėstymą ir dažymą.
Dizainas
Buferio išvaizda gali pakartoti esamą prototipą arba atspindėti originalų dizaino sprendimą. Yra daugybė būdų, kaip parengti automobilio išorės elementų dizainą, pradedant pieštukų eskizais ir baigiant 3D kompiuteriniu modeliavimu. Kai kuriais atvejais gamintojams kyla iššūkis visiškai pakartoti originalų buferio dizainą.
Matricos darymas
Matrica yra įtaisas, kurio išorinis paviršius visiškai pakartoja vidinį buferio paviršių. Vienos gamybos metu matricos gaminamos iš specialių plastilino veislių. Tokia matrica yra gana tinkama vieno gaminio gamybai, o pasibaigus darbui medžiagą galima pakartotinai naudoti.
Gaminant buferių seriją, reikalinga daugkartinio naudojimo matrica, kuri gali būti pagaminta iš bet kokios patvarios ir atsparios medžiagos. Matricos iš stiklo kilimėlio ir poliesterio dervos yra populiarios tarp automatinio derinimo meistrų.
Medžiagos išdėstymas
Matricos paviršiuje pakaitomis išdėstomi stiklo pluošto sluoksniai, kurie yra įmirkyti rišamąja derva. Be to, konstrukcijoje yra galia ir tvirtinimo detalės, reikalingos buferiui pritvirtinti prie automobilio. Be rankinio klojimo, naudojamas vakuuminio užpylimo metodas, kai stiklo audinio sluoksnių kontaktas užtikrinamas naudojant specialų prietaisą vietiniam vakuumui sukurti. Gauta struktūra laikoma iki sukietėjimo, po to ji siunčiama dažyti.
