Kaip nustatyti tikrąją priežastį, kodėl variklis atsisakė užvesti? Pirmiausia turite diagnozuoti, ar sukasi alkūninis velenas? Gali būti, kad problema slypi starteryje.
Rytas nieko gero nežadėjo. Kaip visada, įlipate į savo automobilį, pasukote užvedimo raktelį, o atsakant į jį tyla, tik vos girdimas relės bakstelėjimas. Situacija, pažįstama kiekvienam žmogui, žiemą susidūrusiam su akumuliatoriaus išsikrovimo problema. Tai yra pats nekenksmingiausias dalykas, kuris gali atsitikti. Norėdami paleisti variklį, jums tereikia išimti akumuliatorių ir jį įkrauti. O jei įmanoma, geriausia „apšviesti“iš kito automobilio. Ir jei dėžė nėra automatinė, tada galite stumti iš vilkiko.
Bendri sutrikimai
Taigi diagnozė yra aiški ir be galo paprasta, automobilis neužsiveda. Bet gana sunku nustatyti tokio elgesio priežastį. Norėdami būti konkretesni, pirmiausia apsvarstykime bendruosius visų automobilių aspektus, kurie nepriklauso nuo įpurškimo tipo ar variklio valdymo sistemos.
Ar starteris sukasi, bet judesys neperduodamas alkūniniam velenui? Atkreipkite dėmesį, kad starteris turės didelius apsisukimus, nes sukasi be apkrovos. Todėl, turėdami gerą garso izoliaciją, galite to net negirdėti. Priežastis čia slypi elektromagnetinėje relėje. Arba jis perdegė, arba jam nėra tiekiama energija. Pirmiausia patikrinkite relę, prijungdami prie jos maitinimą. Jei jis nespusteli, tada jis perdegė ir turi būti pakeistas.
Daug blogiau, jei sukant starteriui pasigirsta metalinis šlifavimo garsas. Tai rodo, kad yra suskirstytas arba bendiksas, arba smagračio vainikas. Tai yra, būtina nuimti starterį ir vizualiai įvertinti smagračio pavaros ir karūnos būklę. Taip pat pabandykite pasukti pavarą. Dėl viršijančios sankabos ji turėtų laisvai suktis viena kryptimi, bet ne priešinga kryptimi.
Skirtingų uždegimo ir įpurškimo sistemų veikimo sutrikimai
Jei turite įpurškimo sistemą, tuomet nedelsdami atkreipkite dėmesį, ar įsijungia elektrinis benzino siurblys. Jei negirdite būdingo dūzgimo, gedimas yra aiškiai jame arba laiduose. Pradėkite diagnostiką su saugikliu. Visai gali būti, kad nepavyko būtent jam.
Kontaktinio uždegimo sistemos atveju pažiūrėkite į platintoją. Joje yra kontaktinė grupė, turinti kenksmingą savybę pakeisti spragą, susitepti. Iki gedimo momento variklis „patrigubės“, dirbs nestabiliai. Pakeitę kontaktų grupę arba sureguliavę spragą, sutaupysite problemą.
Kontaktinėje sistemoje kibirkšties nebuvimą gali sukelti laido nutrūkimas arba jungiklio gedimas. Kartais, žinoma, uždegimo sistemos maitinimo blokelių užteršimas tampa variklio neįjungimo priežastimi. Nustatydami priežastis, nepamirškite apie apsaugos sistemas. Nulūžęs imobilizatoriaus raktas gali užblokuoti variklį. Sutrikimas dažniausiai guli ant paviršiaus. Todėl pirmiausia patikrinkite apsaugos sistemas.
