Karštomis vasaromis dažnai būna situacijų, kai perkaista automobilio variklis. Ateityje tai gali sukelti svarbių mašinos komponentų gedimą. Jei variklis perkaito, nereikia nedelsiant kreiptis į autoservisą. Jūs galite suprasti, kodėl ši situacija įvyko pati.
Nurodymai
1 žingsnis
Pirmoji priežastis yra ta, kad aušinimo sistemoje nėra pakankamai antifrizo. Tai reiškia, kad kažkur susidarė mikrokrekiai, iš kur skystis išteka. Jei jau susidūrėte su automobilio remontu, tada nesunkiai galite rasti nuotėkį. Po ilgo neveikimo šlapia vieta po mašina gali reikšti, kad vamzdis ar radiatorius nesandarus. Jei lauke nepavyko rasti nuotėkio, turite nedelsdami kreiptis į automobilių servisą, nes yra didelė tikimybė, kad aušinimo skystis pateko į patį variklį, į alyvą ar į cilindrus. Tai gali sukelti vandens plaktuką ir kitas negrįžtamas pasekmes.
2 žingsnis
Antroji priežastis yra ventiliatoriaus problema. Jei jūsų mašina turi „priverstinį“ventiliatorių, rekomenduojame patikrinti diržo įtempimą. Silpninimas turi blogą aušinimo efektą. Jei ventiliatoriuje yra temperatūros jutiklis, galime manyti, kad yra problemų su pačiu jutikliu. Pažiūrėkite, ar radiatorius švarus, vairuotojai dažnai pamiršta jį nuplauti, o tuo tarpu purvas blogai praleidžia šilumą ir vaidina neigiamą vaidmenį aušinant variklio agregatus. Jei praplovėte radiatorių, o variklis vis tiek užverda, tiesiog pakeiskite seną radiatorių.
3 žingsnis
Trečioji priežastis yra termostato gedimas. Laikui bėgant, jo vidinės dalys nebėra elastingos, todėl termostatas antifrizą „varo“mažu ratu (dėl kurio variklis perkaista) arba dideliu ratu (dėl kurio problemiškai kaitinamas variklis). automobilis žiemą). Kamščiai, nuolatinis stabdymas prie šviesoforo taip pat gali perkaisti variklį dėl nepakankamo oro srauto.
4 žingsnis
Ketvirta priežastis - sprogus išmetimo vožtuvui variklis gali užvirti. Tokiu atveju karštos dujos patenka į variklį ir įkaista iki maksimalios temperatūros. Sprogusio išleidimo vožtuvą galima nustatyti pagal jutiklio rodyklę, kuri pakyla iki raudonos žymės.
