Žmogui, kuris toli gražu nėra lenktynių tema, pitstope vykstantis veiksmas atrodo beveik kaip magija. Iki penkiasdešimties žmonių per sekundę pavyksta pilnai aptarnauti automobilį. Visa tai dėka aiškiai repetuotų komandos veiksmų.
Standartiniai veiksmai lenktynių metu yra automatizuoti ir palaikomi šiuolaikinės elektronikos. Borto kompiuteris stebi degalų lygį ir, kai tik jis nukrenta iki įprasto lygio, siunčia signalą degalinei. Ta pati informacija suteikiama pilotui, kuris įveikia išankstinį ratą ir važiuoja į bokso sustojimą. Šiuo metu ten jau yra paruoštas užpildymo kompleksas, o į elektrinius šildytuvus buvo įdėtas šviežių ratų rinkinys.
Per pirmąsias pusantros sekundės du mechanikai pakėlė automobilį ir keturi atsuko ratus. Tuo pačiu metu prie dujų bako yra prijungtas užpildymo kompleksas. Kitas mechanikas vairuotojui rodo saldainio ženklą su šonu, kuris rodo stabdžių signalą. Dar viena sekundė išleidžiama ratų nuėmimui. Praėjus 3, 5 sekundėms po automobilio atvykimo, ant jo jau sumontuoti kiti ratai. Tvirtinimui prisukti reikia dviejų dešimtųjų sekundžių. Iškart po to mechanikai žengia žingsnį atgal ir pakelia rankas, rodydami, kad nuėmė veržliarakčius, o pats automobilis pastatytas ant žemės. Penktą sekundę mechanikas pasuka ledinuką su kita puse su signalu pirmai pavarai. Pažymėjus 6, 5 sekundžių žymę, degalų papildymo kabelis atjungiamas nuo automobilio (visą tą laiką degalai per jį buvo pumpuojami 12 litrų per sekundę greičiu). Dešimtą sekundę pilotas pradeda ir palieka duobių juostą.
Dalių keitimas gali užlaikyti aptarnavimą. Vairas specialiu mygtuku atsegamas per dvi sekundes. Priekinis sparnas pakeičiamas per aštuonias sekundes, galinis - per pusantros ar dvi minutes. Borto kompiuteris - per minutę, variklio gaubtas - maždaug per du ar tris. Jei automobilis staiga užsibus, užpakalinis mechanikas naudos oro starterį.
