Transporto priemonės veikimo trukmė tiesiogiai veikia įvairių mazgų ir mechanizmų dalių susidėvėjimą. Ir kiekvienas iš jų sugeba sukurti tam tikrą variklio resursą, po kurio, kaip taisyklė, dalis sugenda. Ne išimtis iš taisyklių ir pavarų perjungimo pavaros, liaudyje vadinamos „rokeriu“.
Būtinas
- - 22 mm veržliaraktis;
- - veržliaraktis 10X12 mm;
- - atsuktuvai - 2 vnt.
Nurodymai
1 žingsnis
Jei padidėjus nuvažiuotam kilometražui, perėjimas tarp pavarų yra sunkus, tai reiškia, kad atėjo laikas nuimti ir suremontuoti sparnus. Šiuo atžvilgiu „kaprizingiausia“yra atbulinė pavara. Būtent dėl jo įtraukimo dažniausiai kyla problemų.
2 žingsnis
Norint atlikti nurodyto mazgo atnaujinimą, automobilis pastatomas ant apžiūros duobės, o tada iš pavaros į pavarų dėžę einanti trauka atjungiama iš apačios.
3 žingsnis
Norint patekti į pavaros laikiklį, būtina išardyti dangą ant grindų veleno. Tada jie atsuka: veržlę ant pavaros svirties ašies ir penkis jos tvirtinimo prie kūno varžtus.
4 žingsnis
Nuėmus guminį bagažą, svirtis nuimama kartu su pagrindu. Iš karto per kėbulo angą taip pat nuimama pavarų perjungimo pavaros strypas, kuris anksčiau buvo atjungtas nuo kontrolės punkto pačioje remonto pradžioje.
5 žingsnis
Tokiu atveju pavarų dėžės pavaros išardymas pavarų dėžėje gali būti laikomas baigtu.
