Apie generatoriaus gedimą praneša apšviesta įkrovimo indikatoriaus lemputė prietaisų skydelyje. Jei kelyje įvyko gedimas, tada judėti galima tol, kol akumuliatorius išsikrovęs, todėl turite kuo greičiau patekti į garažą ar remonto dirbtuves.
Jei važiuojant VAZ automobiliu užsidega avarinė raudona akumuliatoriaus įkrovimo lemputė, tuomet vienu paprastu būdu galite patikrinti, ar yra įkrovimas. Kai variklis veikia, turite iš akumuliatoriaus išimti teigiamą gnybtą, o jei variklis ir toliau dirba, tada yra įkrovimas, o jei jis sustoja, akumuliatorius nėra įkrautas.
Pirmuoju atveju turite patikrinti laidus nuo generatoriaus iki saugiklių dėžutės ir prietaisų skydelio. Dažnai nutinka, kad saugiklis perdega arba oksiduojasi. Antruoju atveju turėsite išimti ir patikrinti generatorių. Šiuo atveju dažnas gedimas yra įtampos reguliatoriaus relės gedimas.
Reikėtų prisiminti, kad šį metodą galima naudoti tik karbiuratorių varikliuose; injekciniuose varikliuose šios manipuliacijos gali sukelti elektroninio purkštuko valdymo bloko gedimą.
Generatoriaus išėmimas iš transporto priemonės
Generatoriaus pašalinimo procedūra yra paprasta ir priklauso nuo bet kurio vairuotojo. Norėdami tai padaryti, jums reikia dviejų raktų 17 ir 10 raktų, kad atjungtumėte laidus. Prieš pradėdami dirbti, turite atjungti akumuliatorių išimdami iš jo gnybtus. Tada atsukite savaiminio fiksavimo veržlę ant laikiklio, kad įtemptumėte generatoriaus diržą, tada pasukite generatorių variklio link ir nuimkite diržą.
Atjunkite visus laidus nuo generatoriaus. Tada, laikydami generatoriaus tvirtinimo varžtą vienu raktu, kad nesisuktų, antruoju veržliarakčiu atsukite veržlę. Nuimkite varžtą iš laikiklio ir išimkite generatorių iš variklio.
Generatorių tikrinimas ir remontas
Automobiliuose VAZ 2101 - 2107 ir VAZ 2108 - 21099 montuojami to paties tipo generatoriai. Todėl visiems šiems modeliams generatoriaus tikrinimo ir taisymo procedūra bus ta pati.
Išardymo pradžioje turite nuimti įtampos reguliatoriaus relę, atsukdami varžtus, kurie ją pritvirtina atsuktuvu. Generatoriaus korpusas susideda iš trijų dalių, priveržtų kaiščiais. Norėdami išardyti generatorių, atsukite veržles nuo smeigių ir atjunkite priekinius ir galinius dangčius nuo statoriaus korpuso.
Norėdami patikrinti relės reguliatorių, prie šepečių prijunkite bandymo lempą. Prijunkite 12 V įtampos šaltinio „+“prie teigiamo gnybto ir „-“prie šepetėlio laikiklio korpuso. Kai naudojama 12 V įtampa, lempa turėtų įsižiebti, o kai įtampa pakyla iki 16 V, ji turi užgesti. Jei taip neatsitiks, pakeiskite relės reguliatorių.
Prijunkite testerį prie rotoriaus slydimo žiedų, jei apvijos neišbringa, tada juose yra atvira grandinė, todėl rotorių reikės pakeisti. Prijunkite vieną laidą iš 12 voltų bandymo lempos su maitinimo šaltiniu prie rotoriaus korpuso, o kitą - pakaitomis prie slydimo žiedų. Jei lemputė užsidega, tada apvijoje yra trumpasis jungimas, taip pat reikia pakeisti rotorių.
Patikrinkite statorių iš vidaus, jei rotoriuje yra pėdsakų - pakeiskite guolius arba abu dangčius. Norėdami patikrinti statoriaus apvijas, prie apvijų prijunkite bandomąją lempą, visais trimis atvejais lempa turėtų užsidegti, jei ne, yra atvira grandinė ir reikia pakeisti statorių arba apviją. Norėdami patikrinti, ar nėra trumpojo jungimo, prijunkite vieną laidą nuo bandymo lempos prie statoriaus korpuso, o antrą - paeiliui prie apvijos gnybtų. Lemputė neturėtų užsidegti, jei ji užsidega - taip pat pakeiskite statorių arba apviją.
Norėdami patikrinti lygintuvo bloko diodus, prijunkite maitinimo šaltinio „+“per bandymo lempą prie generatoriaus gnybto „30“, o minusą - prie korpuso. Jei dega kontrolinė lemputė, įrenginyje yra trumpasis jungimas ir jį taip pat reikia pakeisti.
Po trikčių šalinimo ir sugedusių dalių pakeitimo, surinkite generatorių, įdėkite jį į automobilį ir priveržkite diržą pagal instrukcijas.
