Atlikus numatytą automobilio važiuoklės remontą, kartais reikia teisingai išlyginti ratus. Ne paslaptis, kad blogai sureguliuoti ratai gali turėti didelę įtaką automobilio nuosavybės kaštams, žymiai padidinti degalų ir gumos sąnaudas. Be to, automobilis blogai valdomas net ir esant gana mažam greičiui, ir šis veiksnys gali tapti nelaimingo atsitikimo kelyje priežastimi.
Būtinas
- - vandentiekio linija;
- - kreidos gabalėlis;
- - plokščias plotas;
- - raktas vairo manevrui sureguliuoti;
- - teleskopinis liniuotė;
- - asistentas.
Nurodymai
1 žingsnis
Paruoškite mašiną, kad galėtumėte reguliuoti kampą ir pirštus. Transporto priemonės instrukcijose ieškokite slėgio padangose esant normaliai apkrovai ir greičiui. Patikrinkite diskų būseną. Jei ratų suvedimas atliekamas be išankstinio pakabos ar amortizatorių remonto, įsitikinkite, kad visos svirtys ir jungtys veikia gerai. Taip pat būtina automobilį „apauti“tos pačios gumos rinkiniu, geriausia nauju ir dar nepraėjusiu.
2 žingsnis
Jei automobilis buvo remontuojamas ne servise, o savo rankomis, turėtumėte iš anksto nerimauti dėl pakilimo-konvergencijos, dažais ar kitu turimu metodu pažymėdami pakabos jungčių padėtį vienas kito atžvilgiu, taip pat apskaičiuokite apsisukimų skaičius išardant vairo traukles. Visos šios priemonės padės surinkti pakabą ir vėliau išlyginti ratus.
3 žingsnis
Raskite lygų plotą, geriausia betoną ar asfaltą. Reguliuokite kampą paprastu įrankiu. Jei turite padėjėją, paprašykite jo paimti kreidą ir ant matuojamo rato uždėti skersmens žymes - vieną apačioje, kitą viršuje. Prie sparno pritvirtinkite virvę ar vandentiekio liniją. Liniuote išmatuokite atstumą tarp dirželio ir rato pažymėtose vietose. Tai turėtų atitikti ± 3 mm normą.
4 žingsnis
Norėdami pašalinti matavimo klaidas, skaičiavimus atlikite dar kartą, šį kartą naudodami kitą ratą. Tada pasukite automobilį ir apžiūrėkite likusius. Palyginkite išvadas. Jei reikia, pakelkite mašiną su kėlikliu, nuimkite ratą, kad sureguliuotumėte kampą.
5 žingsnis
Veržliarakčiu atsukite amortizatoriaus statramsčio tvirtinimo elementus prie vairo mazgo. Judinkite kumštį į vidų arba, atvirkščiai, į išorę, atsižvelgiant į duomenis, gautus patikrinimo metu. Priveržkite atlaisvintus statramsčio tvirtinimo elementų varžtus, uždėkite ratą, atsargiai nuimkite mašiną nuo kėliklio. Tada porą kartų pakratykite automobilį, pašalindami galimą pakabos įtampą, ir pamatuokite dar kartą.
6 žingsnis
Pasirūpinkite piršto reguliavimu. Ratus nustatykite kuo tiesiau. Kreida pažymėkite dviejų priekinių ratų vidų. Paimkite liniuotę ir padėkite jo kraštus ant žymių. Būtina nustatyti nulinį skalės lygį ir jį pataisyti. Dabar atėjo laikas padėjėjui šiek tiek pasukti automobilį į priekį. Tuo pačiu metu būtina užtikrinti, kad liniuotė „nepatektų“į pakabą ar kėbulą, tai yra, automobilio judėjimas turėtų būti minimalus.
7 žingsnis
Išmatuokite atstumą tarp priekinių ratų. Priklausomai nuo gautų skaičių, sutrumpinkite arba pailginkite vairo traukles ir vėl atlikite kontrolinius matavimus.
