Padanga yra svarbiausia rato dalis. Jo pagrindinė užduotis yra užtikrinti normalų sąlytį su kelio danga. Tai reiškia, kad jis sugeria bet kokią vibraciją, susijusią su kelio defektais - duobėmis, įtrūkimais ir pašaliniais daiktais. Vienas pagrindinių padangos rodiklių yra vidinio slėgio lygis.
Nurodymai
1 žingsnis
Priklausomai nuo vidinio slėgio lygio, padangos skirstomos į aukšto slėgio padangas - 4,5–7,5 kg / cm2, žemo slėgio - 2–4,25 kg / cm2 ir ypač žemo slėgio - 0,75–1,75 kg / cm2. Pagrindinė aukšto slėgio padangų konstrukcinė ypatybė yra mažesnis oro tūris, atitinkamai didesnis kordo sluoksnių skaičius ir, svarbiausia, didelis vidinis slėgis. Be to, pagal sukibimą ir amortizaciją jos gerokai nusileidžia žemo slėgio padangoms.
2 žingsnis
Atsiradus visureigiams automobiliams - visureigiams, buvo sukurtos žemo ir itin žemo slėgio padangos. Žemas slėgis padangų viduje prisideda prie to, kad susidaro daug didesnis kontaktinis „lopas“, dėl kurio visureigio svoris tolygiau pasiskirsto keliose tokiose „vietose“, o tai lemia staigų kritimą specifiniame žemės slėgyje.
3 žingsnis
Naudokite itin žemo slėgio padangas specialioms visureigėms visureigėms, pelkėtoms vietovėms, sniego sankaupoms, smėliui ir tundrai. Kai kurie keturračiai su tokiais ratais netgi gali plaukti per mažas vandens kliūtis. Ratai su žemo slėgio padangomis yra didesni ir brangesni, o tai gali būti ne visiems prieinama.
4 žingsnis
Jei užsiimate visureigių transporto priemonių kūrimu, pirmenybę teikite visureigių ratų kūrimui - pneumatikai, nebenaudojamų sraigtasparnių kameroms ir lėktuvams. Kai tai neįmanoma, naudokite sunkvežimių, keturračių ir žemės ūkio priekabų kameras.
5 žingsnis
Pritvirtinkite kameras prie ratlankių diržais, naudodami žemės ūkio mašinų transportavimo juostą. Naminių padangų privalumai yra tai, kad nereikia pakabos, o trūkumai yra maži fotoaparatų ištekliai ir trapumas.
