Daugelį metų VAZ automobiliuose buvo montuojami varikliai su degalų įpurškimu. Per šį laikotarpį buvo pakeistos kelios valdymo sistemos, sukurtos naujos programos. Šiuos variklius reikia reguliariai tikrinti.
Nurodymai
1 žingsnis
Pagreičio metu atkreipkite dėmesį į tipiškus defektus, tokius kaip kritimai, trūkčiojimai, trūkčiojimai. Daugeliu atvejų prietaisų skydelyje neįsijungia įspėjamoji lemputė. Pradėkite trikčių šalinimą patikrindami žvakes. Problema gali būti būtent juose. Juos per trumpą laiką gali „nužudyti“prastas benzinas. Jei reikia, pakeiskite juos.
2 žingsnis
Jei, pakeitus žvakes, gedimas išlieka, turėtumėte atkreipti dėmesį į uždegimo modulį. Jei turite aštuonių vožtuvų variklį, šį modulį rasite priekyje, cilindro bloko apačioje. Jei variklis yra šešiolikos vožtuvų, modulį galite pamatyti iš viršaus ant bloko galvutės. Norėdami atlikti diagnostiką, jums reikės variklio testerio. Su jo pagalba galite paimti antrinės įtampos charakteristikas ir apskaičiuoti modulio veikimo sutrikimus. Jei šio prietaiso naudoti neįmanoma, tiesiog pakeiskite įtariamus įrenginius žinomais tinkamais naudoti.
3 žingsnis
Taip pat yra kitas dažnas defektas - plūduriuojantis tuščiosios eigos greitis. Tokiu atveju tachometro adata eis 850–1 200 aps./min. Kontrolinė lemputė taip pat gali būti išjungta. Priežastis yra droselio padėties jutiklis. Jis yra ant vamzdžio. Geriausios kokybės jutikliai montuojami ant naujausių „VAZ“markių automobilių. Tačiau jie taip pat gali žlugti.
4 žingsnis
Įprasta įjungti įpurškimo variklį nespausdami dujų pedalo. Tačiau jei jūsų automobilis neužsiveda taip, tuomet reikia ieškoti priežasties. Dažniausiai kalta tuščiosios eigos greičio reguliatorius. Jis yra ant droselio vamzdžio šalia DPDZ. Prieš keisdami reguliatorių gerai praplaukite karbiuratoriaus valikliu. Jei defektas išlieka, pakeiskite jutiklį. Rinkoje galite įsigyti vietinį ir importuotą tuščiosios eigos greičio reguliatorių. Importuoti modeliai yra maždaug dvigubai brangesni nei vidaus.
