Daugelis iš mūsų tiki įvairiais ženklais, tai galioja ir vairuotojams. Juk važiavimas keliu yra labai įtemptas verslas, jis reikalauja atsargumo ir atsargumo. Vienas iš šių ženklų yra beldimasis į ratus.
Istorija
Pasirodo, toks ženklas kaip beldimasis į ratą pas mus atkeliavo iš krovinių gabenimo lauko. Seniau sunkiųjų sunkvežimių vairuotojai tikrindavo savo automobilių ratus. Bakstelėdami ratą jie patikrino padangų slėgį. Anksčiau ratų gamintojai įdiegė papildomą kamerą ir, tik pasibeldę į ratus, buvo galima nustatyti, ar ratas plokščias, ar ne, ir ar jį reikia pumpuoti.
Tada automobilių vairuotojai priėmė šį įprotį. Šiandien gamintojai nebegamina padangų su vamzdeliais, tačiau daugelis vairuotojų prieš važiuodami vis tiek baksteli ratus kojomis.
Daugeliu atvejų žmonės iš tikrųjų negalvoja apie tai, ar tai yra įprastas ženklas (prietaras), ar, galbūt, tam yra prasmė. Galbūt tai tik beprasmis transporto priemonių techninės būklės patikrinimas.
Ar yra kokia nors priežastis?
Įdomu, ar tikrai yra prasmės bakstelėti padangą koja? Ar galima tokiu būdu patikrinti rato slėgį? Šiuo metu automobilių ratų gamintojai kuria tokias padangas, kad kelyje pradūrus ratą, viduje išlieka įprastas slėgis. Net ir pradūrus ratą, galite nuvažiuoti kelias dešimtis kilometrų. Ir jei jūs periodiškai pumpuojate šį ratą, tada dar daugiau. Dūris gali būti pastebėtas plika akimi, nes pagal paties automobilio svorio svorį kūnas nusistovės ir bus galima nustatyti, kuris iš ratų yra pradūręs, ir jį pakeisti.
Lengvųjų transporto priemonių atveju tokia diagnostika iš tikrųjų neturi prasmės, tačiau sunkvežimiuose, kuriuose yra dvigubi ratai, praktiškai neįmanoma nustatyti, ar ratas yra plokščias, ar ne. Problemą nustatyti galima tik naudojant seną patikrintą metodą, pavyzdžiui, trinktelint ratą koja, nes tokio tipo padangų slėgis yra daug didesnis nei lengvųjų transporto priemonių. Tokiu būdu galima lengvai patikrinti net mažiausią padangos slėgio rodmens nuokrypį.
Neabejotinas, net didžiulis tokio tipo ratų patikrinimo privalumas yra tai, kad tikrinant vairuotoją būtina visiškai apeiti transporto priemonę. Tai leis jums papildomai apžiūrėti transporto priemonę ir, jei bus nustatyta kokių nors nukrypimų, pervežkite automobilį į servisą ir apžiūrėkite jį liftu.
Atsilikimo defektų nustatymas
Kai kurie patyrę vairuotojai sako, kad spustelėjus ratą galima nustatyti, ar rato guoliuose nėra laisvumo. Naudojant transporto priemones, guoliai linkę lūžti, o tai sukelia atotrūkį, tai yra, rato vibraciją. Važiuojant dideliu greičiu, ratas gali nusimesti ir sukelti didelę eismo įvykį.
Natūralu, kad jei yra minimalus atotrūkis, tada patikrinti ratą tokiu būdu neveiks. Ypač jei transporto priemonė yra geroje, lygioje vietoje. Bet kai guolis jau yra labai sugedęs, tada net jei automobilis yra nelygioje vietoje, bus galima lengvai diagnozuoti, kad ratas „eina“. Todėl būtina nustatyti diagnozę. Atkreipiame jūsų dėmesį į tai, kad neįmanoma valdyti transporto priemonių su tokia problema. Jei bus rasta, automobilį reikia nuvežti į servisą naudojant vilkiką ir ten išspręsti problemą.
