Kasmet daugėja norinčiųjų įsigyti naują mopedą. Mopedas yra labai pigi, kompaktiška ir ekonomiška transporto priemonė, patogi daugeliui. Tačiau mopedų kokybė labai skiriasi priklausomai nuo gamintojo.
Nurodymai
1 žingsnis
Kinijos mopedų pardavėjai tvirtina, kad kiniški modeliai yra labai kokybiškai pagaminti ir pagaminti. Tačiau sveikas protas nurodo, kad už tokius kuklius pinigus neįmanoma įsigyti naujos ir kokybiškos įrangos. Iš tiesų, kinų mopedų kokybė yra bjauri, palyginti su japonų ar Europos modeliais. Ir visai gerai, palyginti su 90-aisiais pagamintais šalies pavyzdžiais.
2 žingsnis
Reikėtų suprasti, kad patys gamintojai iš Kinijos skiriasi savo kokybe. Valstybinės įmonės ir didelės privačios korporacijos gamina kokybiškus produktus. Bent jau tai palankiai palyginama su likusia mopedų mase iš Vidurinės Karalystės. Tačiau prekių ženklų ir modelių, kuriuos verta pirkti, yra tik 2–3, likusių geriau neimti. Apsvarstykite mopedo surinkimo šalį. Daugelis Rusijos įmonių iš rinkinių surenka Kinijos motorines transporto priemones. Jei surinkimas atliekamas pas buvusį naminių motociklų gamintoją, tai pagaminimo kokybė nėra blogesnė nei Kinijoje. Jei naujai sukurta įmonė, kokybė gali būti tokia pati arba žemesnė. Taivaniečiai laikomi geriausiais surinkime.
3 žingsnis
Vienos saugiausių kiniško mopedo vietų yra variklis ir pavarų dėžė. Paprastai tai yra licencijuoti arba nukopijuoti Japonijos mazgai, daugelį metų gaminami Kinijoje. Gamybos technologija yra daugmaž parengta ir bent jose nėra inžinerinių klaidų ir neteisingų skaičiavimų. Mažiau sudėtingi mazgai ir dalys yra nekokybiški: elektros laidai yra silpni, padangos ir amortizatoriai yra per standūs, rėmas yra silpnas, plastikinės dalys pagamintos iš žemos kokybės plastikinių masių. Važiuoti tokiais agregatais net ir su visa įranga yra pavojinga.
4 žingsnis
Patyrę kinų mopedų savininkai primygtinai rekomenduoja atidžiai jį patikrinti prieš pirmąją kelionę, priveržti visus varžtus, veržles ir gnybtus bei atlikti visus įmanomus pakeitimus. Kitaip tariant, tokia technika priklausys tiems savininkams, kurie supranta mopedo įrenginį ir netingi kiekvieną dieną jį tikrinti, reguliuoti ir taisyti.
5 žingsnis
Ypač bauginantys Kinijos motociklų pramonės amatai nustoja veikti kitą sezoną, danga nulupa visas chromuotas dalis, plyšta rėmas ir nukrenta kojelės. Iš pradžių oro filtras gali būti įtrūkęs arba nesandarus, nesandarus benzininis maišytuvas, padangos išleidžia orą net ir su tinkamomis ritėmis, žvakės sugenda nuo vienos savaitės iki kelių kartų per dieną. Apskritai, mopedai sezonui ir iki sezono pabaigos prietaisas savininką vargins nuolatiniais, beveik kasdieniais gedimais.
