Kinų automobiliai yra žinomi dėl pigumo. Net lyginant su buitine įranga, Vidurio Karalystės automobiliai turi beveik tą pačią kainą ir palyginamą kokybę. Nepaisant to, kad į jų kainą jau įskaičiuoti muitai ir siuntimo išlaidos.
Gamybos veiksniai
Vienas iš svarbiausių gamybos veiksnių, turinčių įtakos automobilių kainai, yra gamybos plėtra. Kinijos automobilių gamintojai turi milžiniškus pramonės klasterius, kurie orientuoti į automobilių komponentų gamybą ir automobilių surinkimą. Šalia šių grupių yra pagalbinės įmonės. Tai leidžia daug sutaupyti logistikos ir atsarginių dalių pristatymo į surinkimo parduotuves metu.
Iš pradžių visi Kinijos gamintojai užsiėmė licencijuotu (arba be licencijos) Azijoje, Europoje ir Amerikoje populiarių automobilių surinkimu. Vėliau, įvaldę technologiją, jie pradėjo kurti savo modelius, taip taupydami mokslinius tyrimus ir plėtrą. Iki šiol daugelis Kinijos įmonių gamina šiek tiek modifikuotas užsienio automobilių kopijas, jas išleisdamos kaip savo.
Daugelis žinomų pasaulio automobilių gamintojų investuoja į gamyklų statybas Kinijoje, į specialiai Kinijai skirtų automobilių kūrimą. Vėliau šios gamyklos pradeda gaminti savo automobilius arba tiekti kitoms automobilių gamykloms Kinijoje komponentus.
Ekonominės jėgos
Kinija yra šalis, kurioje dirba labai pigi darbo jėga ir daugiausiai dirbančių gyventojų pasaulyje. Pagrindinis darbo jėgos srautas įmonėms yra Kinijos kaimas. Liūto dalis darbuotojų darbo jėgos yra menkai mechanizuota ir automatizuota, todėl, palyginti su išsivysčiusių šalių darbuotojų darbu, jos našumas yra žemas. Iš tikrųjų Kinijos darbuotojai dirba dėl maisto. Gamybos tempas toks didelis, kad pietų metu žmonės ilsisi tiesiai ant grindų prie konvejerio. Akivaizdu, kad esant tokiam „sweatshop“, negali būti aukštos kokybės.
Kinijos valstybės politika siekiama skatinti pramonės gamybą teikiant įvairias mokesčių lengvatas, lengvatinio skolinimo programas, subsidijas ir kt. Visose pasaulio šalyse skirstant mokesčių lengvatas yra korupcijos komponentas. Kinijoje įnirtingai kovojama su korupcija - kyšiuose pastebėti valstybės tarnautojai šaudomi viešai, vykdymo procesą transliuodami per televiziją.
Visa Kinijos energetikos sistema yra monopolizuota ir priklauso valstybei. Todėl elektros kaina yra maža - vyriausybė sąmoningai jos neįvertina. Tas pats pasakytina apie skirtingų degalų kainas. Visa tai lemia tai, kad gamybos sąnaudos yra mažos ir automobilių kainos yra žemiausios pasaulyje.
