Vienas iš efektyviausių variklio diagnozavimo metodų yra žvakių išvaizdos nustatymas. Kūgio keramikos izoliatoriaus spalva yra tikslus kiekvieno cilindro veikimo rodiklis. Kai degalų mišinyje atsiranda nenormalumų, žvakės greitai reaguoja pakeisdamos centrinio elektrodo izoliatoriaus spalvą. Taigi, pablogėjus variklio darbui, kištuko spalva gali pasikeisti per kelias sekundes.
Norėdami atlikti šį patikrinimą, 15 minučių atlikite kontrolinę kelionę automobiliu. Šiuo atveju nenaudojamas rankinis oro sklendės valdymo mechanizmas. Po kelionės žvakės atsukamos ir išdėstomos pagal cilindrus, kuriuose jos dirbo. Juodosios anglies nuosėdos ant žvakių rodo oro ir kuro mišinio pakitimus dėl užsikimšusio duslintuvo, vėlyvo uždegimo, gausaus kuro mišinio. Esant šiems variklio veikimo sutrikimams, visų žvakių išvaizda yra vienoda juoda. Kai viena iš keturių žvakių tampa juoda, galima nustatyti tiek atitinkamo cilindro, tiek paties kištuko veikimo sutrikimą, jo aukštos įtampos laidą ar galiuką. Norėdami tiksliau nustatyti priežastį, pakeiskite juodų ir bet kokių švarių žvakių vietas ir vėl atlikite 15 minučių kontrolinę kelionę. Jei dėl to juoda žvakė išnyko, o švari tapo juoda, tai reiškia, kad cilindre, kuriame žvakės tampa juodos, yra sutrikimas. Jei juoda žvakė išlieka juoda, bet švari yra švari, tai rodo, kad netinkamai veikia juoda žvakė. Užuot pertvarkę žvakes vietose, jie visiškai pakeičia žvakių rinkinį į žinomą gerą. Jei bandymo su nauju žvakių rinkiniu rezultatai yra panašūs, gedimo reikia ieškoti cilindre. Jei antrasis rinkinys po kelionės lieka visiškai švarus, pirmojo rinkinio juodas kištukas yra sugedęs, be to, važiuodami automobilio trūkčiojimai jaučia kištuko gedimą. Taip pat daug reiškia žvakių izoliatoriaus juodinimo ypatybės. Vienpusio juodinimo atveju, kai viena izoliatoriaus pusė yra juoda, o kita - šviesi, reiškinio priežastis gali būti nesandarus vieno iš vožtuvų pritvirtinimas, vožtuvų perdegimas, vožtuvo koto įstrigimas kreipiančiojoje įvorėje, neteisinga paskirstymo diržo montavimas, išmetimo sistemos pažeidimas ir izoliatoriaus viršus bei metaliniai elektrodai liko švarūs, tai reiškia, kad žvakė neatitinka šio variklio švytėjimo skaičiaus. Šį numerį reikėtų pakeisti karščiau. Ir atvirkščiai, apakinti balta žvakė reiškia, kad šio variklio švytėjimo skaičius yra per karštas.
